onx autoo? jos ei, ni millaisen haluaisit?
Mä haluan T-Zeron!
Värillä ei ole väliä, kunhan on kirkkaan punainen! 
Temppu
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/06/25/oletko-mantti-ajatko-vanhalla-autolla/200816802/139?rss=4
ps. samu* ...iso 78mm :D
tää oli katulaillinen vielä jokin aika sitten, nyt tosin ei taida enää olla. ihan satavarma en ole, enkä jaksa kaivaa tietoa :P
Polly Motorsports 1986 Trans Am
http://www.metacafe.com/watch/731934/1986_pontiac_trans_am/
[q]Mar6, 26.6.2008 09:46:
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
Nykyinen kikotin johon bemu vaihtu tossa jonnin aikaa sitten:
Saab 9-3 "Preaero" Nordic Tuning, +350 hp/4xx nm
Enempää teknisiä specsejä tuskin tähän jaksaa raapustaa 
[/q]
nätti hankinta :) Harmittaa kyllä vietävästi ku muija kolaroi mun turbosaabin ja se on nyt tallissa odottelemassa inspiraatiota ja osia ja ja ja ...lähinnä eka jos sais halvalla jonkun vaihtamaan kansipahvin siihen ni pääsis alkuun.
[q]Samu*
Whssssooooooooo... Tshihihiuu!
*sydän*
[/q]
:DDD
*Samu, sinäkö se olet?
[q]ezzy, 26.6.2008 12:05:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/06/25/oletko-mantti-ajatko-vanhalla-autolla/200816802/139?rss=4
ps. samu* ...iso 78mm :D
tää oli katulaillinen vielä jokin aika sitten, nyt tosin ei taida enää olla. ihan satavarma en ole, enkä jaksa kaivaa tietoa :P
Polly Motorsports 1986 Trans Am
http://www.metacafe.com/watch/731934/1986_pontiac_trans_am/
---
Mar6, 26.6.2008 09:46:
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
Nykyinen kikotin johon bemu vaihtu tossa jonnin aikaa sitten:
Saab 9-3 "Preaero" Nordic Tuning, +350 hp/4xx nm
Enempää teknisiä specsejä tuskin tähän jaksaa raapustaa
---
nätti hankinta :) Harmittaa kyllä vietävästi ku muija kolaroi mun turbosaabin ja se on nyt tallissa odottelemassa inspiraatiota ja osia ja ja ja ...lähinnä eka jos sais halvalla jonkun vaihtamaan kansipahvin siihen ni pääsis alkuun.
[/q]
Kiitos :)
Noissa on puolensa, about 5-6 entisen bemun jälkeenkin kehtaa sanoa että hyviä ja vankkoja ajaa vaikka ovatkin etuvetosia. Tehoahan noista saa helposti ja vakiopalikat kuten esmes laatikko kestää viriäkin. Tossakin on ahdot tällähetkellä siinä 1.5 barin paikkeilla. Alustat nyt on vakiona vähän turhan lötköjä mutta siitä selviää KONI:n keltasilla 
Länsinaapurista löytyy mukavia turbosaabeja kyllä :D Esmes garaget.org:n kautta
noku muutkin niin määkin sit... http://irc-galleria.net/view.php?nick=Syce&image_id=82814387
[q]Timce, 26.6.2008 12:27:
---
Samu*
Whssssooooooooo... Tshihihiuu!
*sydän*
---
:DDD
*Samu, sinäkö se olet?
[/q]
Kuuluu vaa notta HYRSKHYRSK
mul o toitsu korolla ja hyvin vörkkii
Tämä taitaa olla ainut autoiluun liittyvä topikki?! en nyt jaksa etsiä muita.. mut tällänen tuli vastaan "..ja Audi A4(mallimerkinta 8K) tapauksessa tulee erikseen huomioida 2,7TDI ja 3,0TDI mallit. Auton valmistajan mukaan, näiden moottorien yhteydessä tulee vetokoukullisessa autossa olla tehokkaampi jäähdytystuuletin, tehokkaampi laturi ja suurempi akku, jotka eivät kuulu vakiomallin (koukuttoman auton) varusteisiin." 
tulee meinaa koukulle hintaa jos aikoo aisaa venytellä..*piis*
Vaikka en niin hirveästi ole autoihmisiä (korttiakaan en omista), mutta JimD:n dokkari muskeliautoista sai miehen kuolaamaan. Eli jos saisin niin ottaisin tuollaisen Chevrolet Chevelle SS:n.
mullon mazda. kulkee!
[q]Hitchhiker, 27.6.2008 16:19:
Vaikka en niin hirveästi ole autoihmisiä (korttiakaan en omista), mutta JimD:n dokkari muskeliautoista sai miehen kuolaamaan. Eli jos saisin niin ottaisin tuollaisen Chevrolet Chevelle SS:n.
[/q]
Chevelle SS <3
Rides-ohjelmasta kattelin itse hyvän jakson hinnakkaimmista keräilyautoista. Kuljettiin Chip Foosen rakentamista muskeleista ja rodeista (kiva pikku mopar 1970 Hemi Cuda avona, arvo ~$5M) 1900-luvun alun kärryihin, joiden arvo on jotain $40M kalleimman...vissiin ihan eka Rolls Royce Phantom oli toi kallein.
Hieman asiaa sivuten :P Vähän yllättävä lopputulos
imaginary internet millionaire track test ferrari f430 vs. lotus elise vs. dodge caliber srt4 vs. ford mustang gt500
Aina jotenki vaan bemareihin innostunu ja niis on sitä jotain, mikä viehättää silmää (ja ne äänet<33). BMW M3 ois se ihanne auto (jos ei nyt mitää superautoja mietitä) ja vielä E46 korilla. Toki uuskin on hieno, mut ei vaan niin siisti ku toi vanhempi <3
http://carfreaks.net/g2/18237-1/m3_escbach.jpg
ei ole (vielä): Jaguar E-type 1969, tummanvihreänä. *sydän*
http://koti.welho.com/alindqv1/temp/dsc00103.jpg
mazda 323, 1.8l 16V
todella luotettava peli ja tehoa sen verran, ettei rekkoja ohitellessa tarvi vaihtaa pienemmälle. oikeastaan ainoana huonona puolena vois mainita kovahkon rengasmelun, mikä tosin on japanilaisten autojen tavaramerkki. edellinenkin auto oli mazda 323, joten aika merkkiuskollinen voisin sanoa olevani. :)
[q]Timce, 12.7.2008 14:32:
No ni, tämmösen ostan sitte, kun tulee tuotantoon. Hinta on jotain GTI Golffin luokkaa.
[/q]
Konsepteissa hieno auto, mutta pilattiin täydellisesti tuotantoversioon..
[q]Epailija, 3.9.2008 13:43:
---
Juu, tiedän kyllä ettei noissa tehoissa ole mitään varsinaista järkeä, mutta enemmän hain tuossa sitä, että onko niissä järkeä edes siinä hupimielessä eli että saako niitä lisätehoja enää siirrettyä tiehen. Esimerkiksi se maintisemani Vauxhall-viritys ei todennäköisesti ole yhtään sen hauskempi kuin samalla koneella, mutta ilman turboa varustettu "perusversio", koska turbon tuomat lisätehot lähinnä saavat auton antautumaan.
[/q]
Funfactoriahan se kaiketi tuo :) Nää on näitä mielikuva ja fiilisasioita joita ei oikein voi selittää.. Brutaali voima on se, joka kiehtoo, ainakin minua. Auton pitää tuntua juurikin alkukantaiselta ilman nykyajan luistonesto, ajonvakautus, ym. -härpäkkeitä jotka tappavat puolet kaikesta ajamisen ilosta.
Koetappa esim. päästellä jollain loppupään evolla, jossa aktiivinen voimansiirto pyöräkohtaisine voiman/väännönrajoittimineen ja muine elektronisine systeemeineen, niin latikaista jossain jääradalla tai ylipäätään "pitää hauskaa". Se on 10 kertaa vaikeampaa kuin vastaavalla Scoobylla vaikka kuinka laittaisit voimansiirtoa siihen snow/ice -moodiin.
[q]ezzy, 3.9.2008 13:56:
---
Mikäköhän tuo sun bomber on joka jää supralle :)
[/q]
Aika monikin, tai ainakin niin ovat isot pojat kertoneet ;)
Kaikki wanabebomberit eivät omista sitä -06 R1:stä tai vastaavaa 175hv-> laitetta. Peruskuussatanen / seiskapuolikas kyykky viritettynä jää tehokkaalle autolle, kun lähdetään vedättämään vauhdista.
Tästä on taidettu täällä(kin) vääntää peistä joskus aikaisemminkin, nyt voinee asian jättää sikseen :) Onhan noita mp vs auto -videoita pyörinyt näilla, jopa kotimaisilla, tehokkaisiin japskeihin keskittyneillä forumeilla.
[q]akir0, 15.7.2008 16:38:
Konsepteissa hieno auto, mutta pilattiin täydellisesti tuotantoversioon..
[/q]
Eihä se paljoa muuttunu, keula näyttää erilaiselta vaan. Ihan timmi noin kyl.
Jos inhoatte rengasmelua niin ÄLKÄÄ ostako ainakaan Seat Leon FRää..
[q]Wert, 24.7.2008 13:18:
---
Syce, 24.7.2008 13:14:
Ei mikään luksus ajettava... vetelee niin perkeleesti varsinkin kiihdytettäessä. varaosat ovat sitten oma juttunsa (hupinsa)... eli mistä lähdet niitä etsimään = autokeskus*piis*
---
Veteleeks urissa vai ihan hyvällä tasaisella asfaltilla.
Mites mölyt kuuluu sisälle.. onko hiljasempi (renkaat) ku esim BMW tai volkkarit tms?
Moottorihan huutaa sen mukaa mitä antaa jengaa.. :)
Ei kuulemma ihan näppärin kääntää pienessä tilassa, mutta ei ollu kyl edellinen Audi S4kään.
[/q]
Veteli ihan tasaisellakin. Kyllähän se mölyää ja jäykkäalusta tekee omat tärinänsä. http://www.iltalehti.fi/autot/200806117659728_at.shtml Joku autolehti teki ihan hyvän jutunkin autosta... en nyt vaan löydä sitä. Puolisen vuotta aikaa kun itse kokeilin tuota niin ei enää hirveen hyvin muistissa
[q]akir0, 24.7.2008 13:58:
Tuulilasissa oli perus-Caliber kestotestissä ja laatuvaikutelma (mm. sisä-äänet) ei kyl kovin hyviä arvosanoja saanu.[/q]
Perus-Caliber ei ole Tekniikan Maailmassakaan saanut kehuja. Auto on lähimpiä kilpailijoitaan isompi vain ulkomitoiltaan, moottorit ovat jenkkityyliin ajastaan jäljestä, eivätkä auton muutkaan ominaisuudet anna aihetta suureen kiitokseen. SRT:ssä on kuitenkin sen verran pistetty osia uusiksi, että ihan suoraan sitä ei perus-Caliberiin kannata verrata. Suomen teillä siihen muistaakseni pätevät samat moitteet (ainakin jossian määrin) kuin lähes kaikkiin sporttisiin autoihin eli ohjaus vetelee, leveät renkaat huomaavat urat, rengasmelu häiritsee ja muuttuu tien laadun mukaan ja jousitus täristää mukulakivillä paikat pois hampaista.
Edit: Muistaakseni TM koeajoi tuon SRT-version hiljattain, mutta netistä ei löytynyt tiivistelmää artikkelista.