onx autoo? jos ei, ni millaisen haluaisit?
[q]remotion
noh allekirjoittaneen edellisestä M3:sta pelkkä sekventaalin korjauksen kustannusarvio oli "alkaen 10t"
että jos jotain arvokasta hajoo niin sitten hajoo. mutta ajakaa ny siihen asti ;D
Nuo pikku"muskeli" dodget on about paskinta muovia mitä rahalla saa ees ostettua. en koskis pitkällä tikullakaan.
[/q]
oisit hankkinu manuaaliaskisen ;)
ite oon kyllä kattonu että jos moottori lasahtaa niin en ala hankkimaan uutta osaa... ilman apulaitteita tais olla jotain yli 20000 BMW S62B50 moottori....
mielummin ostan saksasta purkaamolta koneen (noin 4-5k)ja pulitan huimat 130 rahtia omalle kotiovelle tai mihinkä sitten sen tahdonkin, sen jälkeen puretaan varaosakone ja katotaan pitääko jotain uusia, siinä vaiheessa tehoa voi yrittää kutitella enemmänkin kuin sen vakio 294kW/400hp...
Nyt on jarrulevy remontti edessä alkavalla viikolla ja maksais varmaan pari tonnia levyt ja vaihtotyö jos teettäisin liikkeessä... halpa dollari ja tilausta jenkkeihin alkuperäisvaraosat pikkusta vaille halvalla...
Mut joo hieman mietityttää vaihtaa tuoreeseen M5:een nykyinen... kun ei sitä manuaaliaskia ole kuin jenkeissä saatavilla! Ehkä pitää keksiä jotain aivan muuta :) (Lada Niva! ois ainaki vaihtelua BMW M5 jälkeen :D :D ei saatana pois tommoset haaveet!)
Muskelirotkeista sen verran että kun ei meikä tuota C-korttia tule näillänäkymin ikinä saamaan, (laki tuskin muuttuu suopeammaksi...) niin Dodge Ram pitää unohtaa kättelyssä mutta noi uudet Charger ja Challenger olis makkeita ja alle 25000 USD uutena! ihan sairaan halpaa! ....suomessa olikohan yli 80000
ETTÄ HYVIN TE VEDÄTTE SIELLÄ ARKADIANMÄELLÄ PERKELE!
[q]zanta, 10.8.2008 13:50:
oisit hankkinu manuaaliaskisen ;)
[/q]
Kappas täällähän on "tuttuja" nimimerkkejä ;)
Joo tai ois pitänyt sillon ostaa vain parempi yksilö.
Olen edelleen sitä mieltä että tuo SMG oli ehottomasti hauskin loota millä oon tähän mennessä ajanut. Ei tosin yhtään harmita että nykyinen on ihan hämmennettävä manuaali..
täl hetkel ei o mitn mut toi on niin *sydän* http://www.autounleashed.com/images/audi_r8_fire.jpg
[q]akir0, 3.11.2008 15:44:
On kyllä aika kulttuuriteko! Samalla tukenu suomalaisia melkoisella kasalla veroeuroja.. Kerran oon päässy lamboa vierestä kuuntelemaan ja ne äänet on kyl jotain käsittämätöntä!
[/q]
jep, verotuksessa käytettiin verrokkina Ferrari 599 GTB Fioranoa, joita yksi suomeen myyty aiemmin. Kummankin verollinen hinta heittämällä yli 500t. rupee olee aika sairas summa tuosta autoveroa...
Pannaas tosta vielä vähän lamborginin övereimpiä säveliä:
Countach Kreissiegin valvetronic putkilla: <3
[q]akir0, 3.11.2008 15:44:
---
Samu*, 3.11.2008 15:15:
Suomeen saatu tälläinen herkku, sen erään lasersilmälääkärisedän ansiosta. Aikamoinen kulttuuriteko...
Kyseessä siis Murcielago LP640 '09.
Äänet, ne äänet... !! *sydän*
---
On kyllä aika kulttuuriteko! Samalla tukenu suomalaisia melkoisella kasalla veroeuroja.. Kerran oon päässy lamboa vierestä kuuntelemaan ja ne äänet on kyl jotain käsittämätöntä!
[/q]
Wroom wroom. ;)
http://jtmedia.kuvat.fi/kuvat/Lamborghini-Murcielago-LP640-2009spec/
11kk on tullu ajeltua tuommosella BMW M GmbH:n tuotoksella..
Eli kyseessä 2002 vuosimallin BMW M5 (M539).
Väriltään Le mans blau.
Sisusta Titaani(taitaa olla alumiinia tjs..)/nappanahka(musta/Le mans blau)
Jaa että mitä varusteita? no hanki käsiisi jostain optio lista ja valitse muut mutta active seats optio pois listalta ;)
google varmasti kertoo lisää ;)
"Fastest saloon car on this planet" (ehkä sillon uutena!)
[q]Remotion, 1.6.2006 15:43:
---
Infiana, 1.6.2006 15:36:
Samasta syystä miksen matkustele.
---
ok, sounds weird enough...
[/q]
liian kivaa kotona? kasvihuonepäästöjen minimoiminen? muuten vaan parempaa tekemistä?
[q]Timce, 15.8.2008 20:34:
---
Mar6
Joo :P
Itselläni on Saab 9-3 "PreAero" Nordic Uhr:in virittelemänä ja polleja 350 ja 400 humman välissä..
Ja se on muuten sieltä raumalta ostettu 
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
---
On kyllä nätti. Noilla tehoilla menee varmaan aivan perkeleesti. :D
Aerot on aina jotenkin kiehtonut. Uus 9-3 Aero olis *sydän* Myös Viggeniä kuolasin joskus muutama vuos takaperin, kunnes tajusin, että VAG:n pelit on teh jutut. :)
[/q]
Saabismi on sairaus! Laitetaanko veekasi tulille laitetaanko?
[q]remotion, 10.8.2008 02:45:
---
Mar6, 26.7.2008 09:20:
---
Tarsu, 26.7.2008 09:18:
---
jotkut on kuulemma ajaneet 150 000km ilman tiivisteremppaa,
mutta lähestulkoon aina törmää suositukseen 80 000km ja täysi huolto,
mazdan suosituksen ollessa muistaakseni n. 100 000km.
oma on nyt rullattu vajaa 90 000km ja annan toki laulaa
niin paljon kun kantti kestää, kyllä sen sit _joku_ huoltaa jos se leipoo
:D
---
Kuulostaa aika kohtalokkaalta kutoskoneisiin bemareihin ja "erinäisiin normaaleihin turbokoneisiin" tottuneena 
Mutta juu, alkaahan noihin saamaan suomestakin sitten osaa ja taitoakin pikkuhiljaa...
---
noh allekirjoittaneen edellisestä M3:sta pelkkä sekventaalin korjauksen kustannusarvio oli "alkaen 10t"
että jos jotain arvokasta hajoo niin sitten hajoo. mutta ajakaa ny siihen asti ;D
Tuo on muuten siisti tuo mattamaalinen, tuli hietsussa nähtyä, kuski tosin toljotti vielä kahta kauheemmin takaisin mutta jääköön sen enemmät aiheesta kertomatta.
Nuo pikku"muskeli" dodget on about paskinta muovia mitä rahalla saa ees ostettua. en koskis pitkällä tikullakaan.
[/q]
Aika jees :D Kyl tossa alkais jo vituttaa kun iso osa auton hinnasta menee tollaseen :D
Mutta itseasiassa itsekin valitsisin mieluiten SMG:n käytettävyyden vuoksi.. Se olisi mulle passelein vaihteisto. 
Omat pohjani taisin vetää aikoinaan noin vajaa 3000 euron remppaan kun erääseen harvinaiseen Alfan turbokoneeseen vaihdettiin nokat ja venttiilikupit ja muut hilppeet kun oli millin verran hioutunut molemmasta pois parista kohtaa jostain syystä :D Tehtiin tohon jotain muutakin vielä kun etsittiin hieman erikoista päästöjen sotkeutumista...
Erikoisemmissa peleissä tämmösiin toki varaudutaan ja pidetään se toinen pankkitili ihan sitä varten
[q]Mar6, 15.8.2008 19:11:
Erikoisemmissa peleissä tämmösiin toki varaudutaan ja pidetään se toinen pankkitili ihan sitä varten
[/q]
Jep, juurikin näin, toki itselläni ainakin kaikki tilit täysin tyhjinä :D
[q]Timce, 15.8.2008 19:44:
---
remotion, 15.8.2008 19:42:
---
Mar6, 15.8.2008 19:11:
Erikoisemmissa peleissä tämmösiin toki varaudutaan ja pidetään se toinen pankkitili ihan sitä varten
---
Jep, juurikin näin, toki itselläni ainakin kaikki tilit täysin tyhjinä :D
---
Millä autolla jäbä nykyään muuten kruisailee? :)
[/q]
Meikä vai??
[q]
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat%202008/FHRA/Acs%26Tcs-08/Torstai/DSC_3703.jpg
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat%202008/FHRA/Acs%26Tcs-08/Sunnuntai/DSC_3878.jpg
[/q]
Jutskasin ton omistajan kans tos jokunen viikko sitten, niin sanoi et pää
halkee ton maalin kanssa. Naarmuja tulee ja oikein korjata ei voi.
Samettista pintaa ei paikkamaalailla sit. ;) Ja niin. On myös tarpeeksi ripeä
tuo vehje. ´:)
[q]Timce, 15.8.2008 19:50:
---
Mar6, 15.8.2008 19:49:
---
Timce, 15.8.2008 19:44:
---
remotion, 15.8.2008 19:42:
---
Mar6, 15.8.2008 19:11:
Erikoisemmissa peleissä tämmösiin toki varaudutaan ja pidetään se toinen pankkitili ihan sitä varten
---
Jep, juurikin näin, toki itselläni ainakin kaikki tilit täysin tyhjinä :D
---
Millä autolla jäbä nykyään muuten kruisailee? :)
---
Meikä vai??
---
No vaiks teitsi. :D Eikö toi remotion ei suostu paljastamaan nykyistä vehjettään.
[/q]
Joo :P
Itselläni on Saab 9-3 "PreAero" Nordic Uhr:in virittelemänä ja polleja 350 ja 400 humman välissä..
Ja se on muuten sieltä raumalta ostettu
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
Itselläni oli aikoinaan Volvo 850 T-5R joka oli omaan makuun yllättävänkin ripeä. Lastuttamisen ja hienosäädön jälkeen antoi 285hv:n tehot. Olihan se ripeä, 7,2s 0-100 ja 15,8s 0-200. Eihän se mikään Maserati ollut, mutta perheautoksi tarpeeksi ripeä :)
Sitten alkoikin vähän hajoileen joka puolelta joten hankkiuduin eroon siitä.
Audi RS6 on aina ollut haaveena.. *huoh**kuolaa*
[q]Mar6
Joo :P
Itselläni on Saab 9-3 "PreAero" Nordic Uhr:in virittelemänä ja polleja 350 ja 400 humman välissä..
Ja se on muuten sieltä raumalta ostettu
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
[/q]
On kyllä nätti. Noilla tehoilla menee varmaan aivan perkeleesti. :D
Aerot on aina jotenkin kiehtonut. Uus 9-3 Aero olis *sydän* Myös Viggeniä kuolasin joskus muutama vuos takaperin, kunnes tajusin, että VAG:n pelit on teh jutut. :)
[q]Timce, 15.8.2008 20:34:
---
Mar6
Joo :P
Itselläni on Saab 9-3 "PreAero" Nordic Uhr:in virittelemänä ja polleja 350 ja 400 humman välissä..
Ja se on muuten sieltä raumalta ostettu
http://irc-galleria.net/view.php?nick=Marcus&image_id=82860285
---
On kyllä nätti. Noilla tehoilla menee varmaan aivan perkeleesti. :D
Aerot on aina jotenkin kiehtonut. Uus 9-3 Aero olis *sydän* Myös Viggeniä kuolasin joskus muutama vuos takaperin, kunnes tajusin, että VAG:n pelit on teh jutut. :)
[/q]
Kieltämättä tällä kerkeää, en edes osaa sanoa mitä menee 0-100.jne mutta eihän näillä tule suomen teillä kun vihaseksi Ruotsissahan tilanne on sitten aivan toinen ja sieltä löytyy arkiajosta vielä tuplat tehokkaampia
Joo, ne on hienoja jokseenkin todella aliarvostettuja pelejä monessa maailmankolkassa... Kivoja ajaa ja kestää myös viriäkin. Ei harmita että usean bemarin (Parin 300 sekä 500 sarjalaisen ja yhden 800 sarjalaisen) jälkeen tähän vaihtoi. Ainoa asia missä sanon että häviää on toki vetotapa mistä tulee miinusta.
Sitten kun kyllästyn tähän ja saan taas joskus viikkorahaa niin voi olla että vaihtuu uudempaan SportSedaniin mieluiten Aerona ja riittävän kiusattuna..Nythän noita saapi jo nelikkonakin 
On vaan näitä autoja ollut vuoden sisään taas aivan liian monta kappaletta joten jos nyt pitäisi edes hetken yhtä. Mutta minkäs tälle krooniselle autokuumeelle voi että jos ei olla ostamassa uutta autoa niin katsotaan jo seuraavaa
[q]Timce, 20.3.2009 16:46:
Onks Diffasi vielä lähdössä Bugruniin? Katoin vaan, että olit FFP:lle jotain raapustanu asiasta. ;) Jos mennään sun kärryllä, niin oon messissä. 
[/q]
Täs mut on nyt viikonlopun aikana jo melkein ympäripuhuttu tähän tapahtumaan. :)
Paha paikka paha paikka.
Noniin... nyt ois auto tontissa ja konehuonettakin kutiteltu kivasti 
tietojen mukaan autossa pitäis olla nyt n.250 kavion kolkuttajaa ja 480-490 omenamiestä
[q]Mar6, 15.8.2008 21:17:
*snip*[/q]
Onko tuossa sinun Saabisi viritysasteessa enää mitään järkeä? Herää nimittäin pieni epäilys, ettei auton rakenne anna enää ottaa kaikkea noista tehoista irti, jolloin voimaa on pellin alla turhanpanttina bensaa kuluttamassa. Ääriesimerkkinä tällaisesta turhasta virityksestä käy Scandinavian Sports Car 2008-testissä mukana ollut Vauxhall VXR8 Wortec, joka on käytänössä Opel Astra sedan, johon on tungettu Corvetesta lainattu kuuden litran V8, joka vuorostaan on sitten varustettu mekaanisella ahtimella. Tehoja löytyy 474 kW ja vääntöä 805 Nm (vrt. Porsche 911 GT2, jossa kaksoisahdettu 3,6 litran bokserikutonen: 390/680), mutta alusta ei anna mahdollisuuksia niiden täysimittaiseen hyödyntämiseen ja esimerkiksi 0-100 km/h sujuu reilun sekunnin hitaammin kuin em. Porschella tai Ferrari 430 Scuderialla, joista kumpikin jää moottorin voimien suhteen reilusti jälkeen. Knutstorpin moottoriradalla taas kierrosaika jäi kakkoseksi mm. BMW 135i Coupélle, joka oli keskikastin hännillä. Osansa on toki Vauxhallin älyttömällä massalla - auto painaa enemmän kuin Chrysler Grand Voyager!
Eli lyhyesti: Näkyvätkö muskelit muualla kuin bensa- ja rengaskuluissa?
[q]Epailija, 22.8.2008 19:36:
---
Mar6, 15.8.2008 21:17:
*snip*
---
Onko tuossa sinun Saabisi viritysasteessa enää mitään järkeä? Herää nimittäin pieni epäilys, ettei auton rakenne anna enää ottaa kaikkea noista tehoista irti, jolloin voimaa on pellin alla turhanpanttina bensaa kuluttamassa. Ääriesimerkkinä tällaisesta turhasta virityksestä käy Scandinavian Sports Car 2008-testissä mukana ollut Vauxhall VXR8 Wortec, joka on käytänössä Opel Astra sedan, johon on tungettu Corvetesta lainattu kuuden litran V8, joka vuorostaan on sitten varustettu mekaanisella ahtimella. Tehoja löytyy 474 kW ja vääntöä 805 Nm (vrt. Porsche 911 GT2, jossa kaksoisahdettu 3,6 litran bokserikutonen: 390/680), mutta alusta ei anna mahdollisuuksia niiden täysimittaiseen hyödyntämiseen ja esimerkiksi 0-100 km/h sujuu reilun sekunnin hitaammin kuin em. Porschella tai Ferrari 430 Scuderialla, joista kumpikin jää moottorin voimien suhteen reilusti jälkeen. Knutstorpin moottoriradalla taas kierrosaika jäi kakkoseksi mm. BMW 135i Coupélle, joka oli keskikastin hännillä. Osansa on toki Vauxhallin älyttömällä massalla - auto painaa enemmän kuin Chrysler Grand Voyager!
Eli lyhyesti: Näkyvätkö muskelit muualla kuin bensa- ja rengaskuluissa?
[/q]
Tottakai kun tehoreservit ovat tuollaisia niin alustakaan ei ole vakio eli sieltä löytyy myös esmes Konin Keltaiset.. Aeron jarrut ovat myös suhteellisen tehokkaat. Ei pidä unohtaa että auto on jo tehtaalta lähtiessään ollut verrattain tehokas... Nordicin sekä saabin hovivirittäjän Hirschin paketteja on myös sellaisia että valmistajan takuukaan ei raukea. Niissä on myös huomiotu viritysasteittain järkevät parannukset muualle autoon kuten alustaan..
Kukaan ei voi perustella 300-400 heppasella autolla ajamista järkisyillä, hyvä puoli omassa kulkineessani on toki se että sillä voi ajaa täysin normaalistikin ja ajan sillä arkiajoni, bensankulutusta en ole mitannut mutta se on vielä kohtuullinen jos malttaa.
Antamasi esimerkki on oikeasti aika ääriesimerkki sillä Saabin Aero ja Viggen mallit ovat jo tehtaalta lähtiessä kuitenkin tehty suht kovaan ajoon 
Ja omani on vielä mopo ruotsin mittapuuhun verrattuna.. Tottakai myönnän että vetotavan.jne pitäisi olla aivan toinen jos haluttaisiin kaikki tehot tiehen, kuskinpaikalla pitäisi olla myös todellinen keppiveikko että päästäisiin maximi 0-100 arvoihin. Tärkeintä minulle on kuitenkin fiilis ja kiva kyyti ja sitä ei tuosta puutu