onx autoo? jos ei, ni millaisen haluaisit?
ei oo autoo ja jos ois pakko hankkia ni sellanen sähkökäyttönen 
[q]kaynessi, 20.3.2009 18:14:
ei oo autoo ja jos ois pakko hankkia ni sellanen sähkökäyttönen
[/q]
saakelin ekoterroristi :(
[q]:D, 20.3.2009 18:18:
---
kaynessi, 20.3.2009 18:14:
ei oo autoo ja jos ois pakko hankkia ni sellanen sähkökäyttönen
---
saakelin ekoterroristi :(
[/q]
Ydinvoimalla ilmastonmuutosta vastaan
[q]Mar6,
Itselläni oli 9-3:sen manuaalissa yli 350 pollea ja vakioaskilla. Kestää :))) Suomen tehokkain taitaa olla yli 500 hepoa orkkislootalla :P
[/q]
Tuota, kaverin pihassahan tuo suomen nopein 93 seisoo. ( taitaa ihan virallisesti tutkan mukaan vielä olla )
Eräs viimeisimmistä dynoreissuista päätty siihen että 5500rpm @ 630Nm kytkin räjähti.
Laatikko kyllä kesti. ( huipputehot jäi arvoitukseksi tälläkertaa )
Muita yksityiskohtia ei tässä foorumissa kerrottane.
Mutta pääsääntöisesti suurinosa saabin lohkoista ja voimansiirrosta on ollut kestäviä jo 900 mallista lähtien. Poikkeuksiakin toki löytyy.
[q]Impezki, 20.3.2009 19:08:
---
Mar6,
Itselläni oli 9-3:sen manuaalissa yli 350 pollea ja vakioaskilla. Kestää :))) Suomen tehokkain taitaa olla yli 500 hepoa orkkislootalla :P
---
Tuota, kaverin pihassahan tuo suomen nopein 93 seisoo. ( taitaa ihan virallisesti tutkan mukaan vielä olla )
Eräs viimeisimmistä dynoreissuista päätty siihen että 5500rpm @ 630Nm kytkin räjähti.
Laatikko kyllä kesti. ( huipputehot jäi arvoitukseksi tälläkertaa )
Muita yksityiskohtia ei tässä foorumissa kerrottane.
Mutta pääsääntöisesti suurinosa saabin lohkoista ja voimansiirrosta on ollut kestäviä jo 900 mallista lähtien. Poikkeuksiakin toki löytyy.
[/q]
Njoo! Siihen on vaikea löytääkään ton kestävää kykää :P 
Itsellänikin laukes aikoinaan kytkin mutta se ei ollut muutenkaan uus kykä. Aika harvassa autossa monetkaan vakiohilut kestää tollasia tehoja.
[q]hallucinogen, 20.7.2008 18:08:
Jos varauskyky akuissa säilyis monia vuosia hyvänä niin tuommoinen ei ois yhtään hullumpi. Ainoa vika on tuon auton hinta :/.
[/q]
Jep, mut koko ton auton ideana on saada näitä luksus-malleja kaupaksi ja saada pääomaa, jotta voidaan jatkossa keskittyä valmistamaan myös halvempia perusmalleja.
Eli jos toi ottaa tuulta alleen ni halvempiakin kiesejä alkaa näkymään (paitti suomessa, jossa noillekki lyödään varmaan joku lisämegavero).
Käyttökinneri 1989 Saab 9000 CD Automaatti vaihtui 1988 Saab 9000 CD Turbo Automaattiin (about kaikki muut varusteet paitsi nahkapenkit).
Ahdin määrää kyllä tahdin (oli vähän liiankin hauskaa paluumatkalla Porista) ja löysin niiiiiin priiman, että ristus oksat pois <3 Ei nyt ihan pakasta vedetty, mut siltä tuntuu. 225tkm ei tunnu missään, kun vanhassa oli 511tkm mittarissa.
Olis ollu kiva löytää joku 93-96 Saab 900 SE turbo automaatilla, mut ei vaan löytyny kivaa yksilöä sopivaan hintaan.
Tulipas tänään otettua Pontiacistakin kevään ekat savut <3 Jos ens viikolla rullais huoltoon (normihuollot ja uus nokka kii, peltisatsit ja 3" putki ja uudet levyt paikoilleen) ja sit taas kesä kovaa ajoa.
Skyline oli kovasti mielessä aikoinaan... mut sitten ostinkin bemarin 330D -03
Volkswagen Corrado 1.8t 20V
- autoo sentti ylös
- tiiviste down-pipelle
- jyskylään karalalle säädätettäväks (uuden ahtimen asennuksen jälk.)
- rekisteröinti
ja taas mennään :) 
[q]sts, 26.2.2008 11:26:
I Vote for perheauto.
Farkku olis kiva :) ja sais näyttääkki joltai. :)
EI oo isot vaatimukset :P
[/q]
Audi A4 uuden korimallin farkku tulee kesällä ja on pirun hyvän näkönen ja sedan-versio kys autosta on ainakin voittanut kaikki mahdolliset testit.
Hakusessa olis S2.
Vaihdoin Rellunpaskan lopultakin tohon: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1709497
Tavallaan unelmien auto: Toyota, riittävästi tilaa, pieni kulutus.
[q]akir0, 26.2.2008 11:53:
---
hiski, 26.2.2008 11:41:
---
Audi A4 uuden korimallin farkku tulee kesällä ja on pirun hyvän näkönen ja sedan-versio kys autosta on ainakin voittanut kaikki mahdolliset testit.
---
Sedanista tuli 2.0TDI:tä koestettua ja onhan se ajettavuudeltaan sekä laadukkuudeltaan todella kova vehje. Veromuutosten myötä hintakin on tullut järkevälle asteelle.
[/q]
Pihaan tuli ihan Tammikuun alussa kyseinen peli 3.0TDI/Quattro paketilla ja täytyy sanoo et alkuinnostus ei vieläkään kadonnu yhtään mihkää vaan edelleenki tulee sama lapsellinen virne ku autoon istuu :)
Ajotuntumaltaan niin lähellä bemarin kolmosta ku olla ja voi (ja bemarin kolmosen ajotuntuma nyt vaan on ja on hyvin pitkään ollukki mittapuu tavallisille sedaneille) ja kaikessa muussa menee kyllä omasta mielestä edelle. Neliveto tekee autosta todella vakaan ja sporttialusta jäykistää mukavasti mutta toimii hyvin myös ryökkysemmälläki pätkällä.
Toi moottori on vaan jotain ihan uskomatonta, kaupungissa ajelet vauhtia 45-50 niin optimaalinen vaihde on nelonen ja kierrosluku siinä 1200 paikkeilla :) Heti ku nousee yli 1500 ni alkaa tapahtumaan ja paljon. Kierroksia sais tosiaan olla yläpäässä se 500-1000 enemmän mut kyllä tolla hitusen vajaa 5000 punarallaki pärjää.
Jos jotain huonoa autosta pitää väkisin kaivaa ni se on sähkönen seisontajarru, vanhaa kunnon kahvaa jäi pari kertaa kaipaamaan ku teit oli lumisia mut kyllä se kaasullaki lähti ihan tarpeeks hyvin irti. Toisaalta sähkösen jarrun mukana tulee Audin uus seisonta-avustin, joka on tosi mukava lisä kaupunkiajossa ku ei tarvi jarrua painella paikallaa ollessa ja mäkilähdötki helpottuu.
Ainiin, keskikonsolin jousi narisee ku sen avaa, sama ongelma kaikissa liikkeidein koeajoautoissa :)
Edit:
Tässä moottoriluokassa Diesel ainaki pesee bensan ihan mennentullen, niin hinnan kuin suorituskyvyn osalta, kulutuksista puhumattakaan.
Aika vaikee nähä minkä takia joku ottais 3.2v6 bensan ku saa ton 3.0TDI:n sen tilalle.
[q]akir0, 11.3.2008 23:01:
---
pallooo, 11.3.2008 22:58:
---
Pakko kommentoida, että toi 2.0TDI on ihan oikeesti hauskempi kun toi 1.8 tfsi.. Ainakin mun mielestä, enkä kyl usko bensa vermeen olevan juuri nopeampikaan kun jonkun lastun dieselin viereen ottaa =)
---
Mielipidejuttuja tietty, mut kylhän ton dieselin hauskuutta rajoittaa se, että kierto loppuu varsin aikaisessa vaiheessa. Ja moottoritienopeuksissa vaihteesta riippumatta tuntuu, ettei koneessa enää tapahdu mitään. Mut arkikäytössä toi 2.0TDI kyl pesee bensan huolella.[/q]
Tämäpä juuri, dieselin käyttöalue kun on se ~1800 - 4000 rpm vs. bensa ~2000 - 6000 rpm niin siinä on aika tuntuva ero. Toi diesel multitronicilla on kyl mukava mut hintaa vaan tulee liikaa. Ja yhtenä suurena hauskuuden erona on äänimaailma, yllättävän mukavat yläkierroksilla bensaturbossa. :)
edit: kirotuserhe
[q]pallooo, 11.3.2008 23:15:
Hmmm.. no ainakin vw jetta tol 2.0tdi koneella ja karalan lastulla pesee mun 1.8t passatin 100-160 kiihdytyksessä mennen tullen. Ja sil dieselil ei tarvi pykältää, kutosella muistaakseni viel pysy vieressä vaikka itse lähdin kolmoselta paukuttaan.
Mut tosiaan, ei sitä dieseliä samalla tavalla voi ajaa kun bensaa.. kiekat 1500 ja 4000 välissä niin on vetoja, mut ylempänä kuolee kokonaan. Mut toisaalt toi 1.8t 3000 ja 6500 välis tehoalue, niin onhan ero siinä selvä.[/q]
Itellä ei ois mahdollista laittaa lastua ja toi uus 1.8TFSI on pikkasen eri moottori ominaisuuksiltaan verrattuna vanhaan. Ehkä suurin ero on se et dieseliä saa veivaa keppiä koko ajan ja sit se äänimaailma. Mut makuasioitahan nää on. :)
edit: tosin onhan uus 2.0TDI aika eri värkki ku sen vanhempi myös...tiedä sit kumpi kaveris Jetassa on.
Mää haluaisin Jaguaarin, mut kolaroisin sen kumminki ku Nokian puhelimetki onnistun rikkomaan 
itsellä tulos viikonsisään unelmavekotin, tänne en kyllä siitä aio silti hiiskua mitään...
taino sen verran, että se on puolimetriä matalempi kuin nykyinen, siinä on kolme kipaletta vähemmän penkkejä ja se on erihassu vekotin. :)
[q]ezzy, 12.3.2008 12:51:
Et voi oikeasti olla tosissasi, että ostit manuaalina tollasen :D
[/q]
Kyllä, ite en välitä automaatistä pätkän vertaa.
Mulle paljo luontevampaa ku saa ite vispata sitä keppiä ja pystyy ite päättämään mikä vaihde siel sisällä on. Automaatilla ku ajaa ni vaivaa kokoajan se et jotain puuttuu.
Tossa moottorissa on niin hyvin vääntöä ettei kaupungissa edes tarvi kauheesti keppiä käyttää, valoista lähtee hyvin liikkeelle kakkosella ja sillä kiihdyttä vauhtiin ja suoraan neloselle ni ei tarvi enää koskee.
Mut makuasioitahan noi on.
Edit: Eipä tota 3.0TDI tai 3.2V6 edes saa automaatilla
[q]Birgie, 11.3.2008 23:13:
Mää haluaisin Jaguaarin, mut kolaroisin sen kumminki ku Nokian puhelimetki onnistun rikkomaan
[/q]
Kyl se siitä ... ehdotan kuitenki volvoa autoks
[q]lohikarme, 22.6.2005 10:39:
Onhan mulla :) Bimmeri
[/q]
Söpö ja siisti paketti...