onx autoo? jos ei, ni millaisen haluaisit?

Pitääks tänne nyt sitten päivittää tietoja. Toukokuussa vaihdoin tuorempaan kippoon ja kilsatkin putosi kivasti samalla. Tosin sit kun on opiskelut hoidettu ja toivottavasti joskus rahaa niin haluaisin vaihtaa tuon ihan perus 5ov honda civic:iin. Siinä ois lisää tehoa ja hyvät varusteet kohtuu hinnalla. :)

Teh uudempi "telkänpönttö":

Ei oo enää autoo, eikä kyl todellakaan tee enää mieli omistaakaan.

Tällä hetkellä tomosella Fiaskolla tulee ajeltua. Ja täytyy kyllä sanoa, että mielumin sillä ku yhdelläkään bemarilla koskaan. Bemarit on kyllä kaikenkaikkiaan todella yliarvostettuja ja ylirumia ja turhakkeita muutenkin.

Mutta kyllä maailmassa sitä hienoakin designia on kuten vaikka nyt Engelsmanneilla.
AstonMartinit, TVR:rät, Lotukset, Jaguarit, Triumphit. Uh siinä vasta autoja ja designia.

Italialaiset samoin. Niissä sitä designia löytyy myöskin. Alfan vanhat sportit. Spider <3. Lanciallakin löytyy muutama todellinen herkku vanhoissa sporteissa.

Kyllä vanhan sukupolven aikaiset vanhat sportit on vaan niitä ainoita oikean auton näköisiä autoja.


Mutta tietysti ajassa täytyy kulkea eteenpäin ja vaikka vanhassa vara parempi on joskus hyväksyttävä nämä uudet muodot. Ei silti Kyllä enkut ja italialaiset vaan tekee ne parhaimmat design tuotteet. Eikä noilla Saksalaisilla muilla kuin ehkä porchella ole kyllä mitään tekemistä näiden autojen kanssa. Tietysti Dodgen Viperi on aina se ykkönen uusista. Mutta ei tämä uusi spiderikaan täyttä kuraa ole.

http://www.dexigner.com/database/images/designs/alfa_romeo_8c_spider-01.jpg

Siinä uutta Spideria Alfalta. J

[q]Cloud, 24.8.2007 17:19:
http://www.dexigner.com/database/images/designs/alfa_romeo_8c_spider-01.jpg

Siinä uutta Spideria Alfalta. J
[/q]
Toi on alfan uus superauto 8C Competizione, joka ei siis ole uus Spider.
2009 tulee 8C:stä avo eli 8C Competizione Spider (ei ole kuvassa).

Uus spider näyttää tältä:
http://www.carbodydesign.com/archive/2006/01/31-alfa-romeo-spider/Alfa_Romeo_Spider_3_lg.jpg

Mut juu onhan toi 8C nätti, oispa vaan se muutama satatuhatta ylimäärästä ja löytäis vielä myynnissä olevan kappaleen*Hymy*

[q]Miksan, 24.8.2007 18:58:

Mut juu onhan toi 8C nätti, oispa vaan se muutama satatuhatta ylimäärästä ja löytäis vielä myynnissä olevan kappaleen*Hymy*
[/q]

No siis jos rahaa on ostaa rumaa saksalais designia (porchet lukuun ottamatta(ja vain osa niistäkin). Niin kyllä silloin luulis olevan varaa sijoittaa jo kunnon englantilaiseen tai italialaiseen designiin.

Löytyy Peugeot 306XT -94 ja "vaan" 95,000km takana. Musapuolta laitettu vähäsen. Tottakai haluisin isompaa ja tehokkaampaa autoa ja eilen tuli oltua kaverin faijan uuden Audi S5 kyydissä ja rakastuin *sydän*

V8 4,2 FSI quattro, 0-100km/h 5.1s, huippunopeus 250km/h (rajoitettu)

[q]Superlatiivistelijä, 12.9.2007 11:54:
---
remotion, bemu mainos
---


tää on kyl legendaarinen

[/q]

jos jostain voi olla "hyvällä tavalla" kateellinen niin tuon kuskin ajotaidoista. ja on muuten kaivettu E36 tehojakin. :P

tuosta näkyy hyvin miten kivaa tommosta sekventaali askista on käskyttääkin... tai oli ennenkuin korjausarvioksi annettiin 10t+ xDD

http://www.landyonline.co.za/specs/specs_images/20040402084718disco3-4.jpg

Kaikilla lisäherkuilla, kiitos.
--->lottoamaan.

Se on siis Discovery 3 :)
Ja ottasin just ton värisen, tai sit jos sais sellasen ihanan tumman kaakaon/suklaan värisenä, helmiäisenä*kuolaa*

[q]ezzy, 20.3.2009 14:27:
Tjoo ei sillä o tarkoituskaan rallata, ihan pientä elonmerkkien parannusta haen (vakio on 170hp/260Nm, automaatissa pikkasen vähemmän vääntöä vissiin) ja bensankulutustakin toi steg1 tipauttaa pikkasen. 400Nm toi tomaatti kuulemma kestäää viel ok.[/q]

No sit. Tuli vain elävästi mieleen miten kaveri yksinkertaisella lastupäivityksellä sai rikottua (manuaali)laatikkonsa rajat, mutta hänellä onkin taipumusta ns. pyrkivään ajotyyliin. =)

[q]Automaatissahan ei ole kytkintälevyä mikä kuluis. ja nelilovinen toi tosiaan on.[/q]

Ai? Olen elänyt siinä käsityksessä, että ainoat erot kytkimen suhteen vanhojen automaattien ja manuaalivaihteisten autojen välillä ovat että automaattivaihteisissa autoissa kytkilevyjä on useampi ja niiden säätely hoidetaan hydraulisesti manuaalisen kytkinpolkimen sijaan. Näiden erojen takia vanhojen automaattien hyötysuhdekin on niin huono; hydrauliikan käyttäminen vaatii energiaa, vaihteiden vähäisemmän määrän takia moottori työskentelee harvemmin optimialueellaan ja samasta syystä se joutuu luistattamaan kytkimiään enemmän (eli vaihteet eivät kaikissa tilanteissa lukitu täysin). Toki sitten manuaalivaihteisissa autoissa välityksetkin hoidetaan eri tavalla kuin automaattilaatikoissa, joissa jonkinlainen planeettapyörästö hoitaa homman ja sitten on vielä kaksoiskytkinvaihteistot yms. erikseen pakkaa sotkemassa.

En tosin ole hirveän tarkasti tutustunut automaattivaihteistojen sielunelämään, mutta HowStuffWorks ainakin puhuu kytkimistä automaattivaihteistossa:

"In this transmission, when overdrive is engaged, a shaft that is attached to the housing of the torque converter (which is bolted to the flywheel of the engine) is connected by clutch to the planet carrier. The small sun gear freewheels, and the larger sun gear is held by the overdrive band. Nothing is connected to the turbine; the only input comes from the converter housing."

http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission4.htm

Autoilu on jenkeissä sairaan halpaa. Hyvin varustellun BMW 335i coupén saa jenkeissä about 50000 USD:llä, mikä nykyinen kurssi huomioiden on pilkkahinta. Suomessa perusauton lähtöhinta on vähän yli 60000 EUR...

Porsche 911 vm. 1984 mulle kiitos.

http://eurosportimports.com/84CarreraWhite67.JPG

[q]Epailija, 20.3.2009 15:05:
---
ezzy, 20.3.2009 14:27:
Tjoo ei sillä o tarkoituskaan rallata, ihan pientä elonmerkkien parannusta haen (vakio on 170hp/260Nm, automaatissa pikkasen vähemmän vääntöä vissiin) ja bensankulutustakin toi steg1 tipauttaa pikkasen. 400Nm toi tomaatti kuulemma kestäää viel ok.
---


No sit. Tuli vain elävästi mieleen miten kaveri yksinkertaisella lastupäivityksellä sai rikottua (manuaali)laatikkonsa rajat, mutta hänellä onkin taipumusta ns. pyrkivään ajotyyliin. =)


---
Automaatissahan ei ole kytkintälevyä mikä kuluis. ja nelilovinen toi tosiaan on.
---


Ai? Olen elänyt siinä käsityksessä, että ainoat erot kytkimen suhteen vanhojen automaattien ja manuaalivaihteisten autojen välillä ovat että automaattivaihteisissa autoissa kytkilevyjä on useampi ja niiden säätely hoidetaan hydraulisesti manuaalisen kytkinpolkimen sijaan. Näiden erojen takia vanhojen automaattien hyötysuhdekin on niin huono; hydrauliikan käyttäminen vaatii energiaa, vaihteiden vähäisemmän määrän takia moottori työskentelee harvemmin optimialueellaan ja samasta syystä se joutuu luistattamaan kytkimiään enemmän (eli vaihteet eivät kaikissa tilanteissa lukitu täysin). Toki sitten manuaalivaihteisissa autoissa välityksetkin hoidetaan eri tavalla kuin automaattilaatikoissa, joissa jonkinlainen planeettapyörästö hoitaa homman ja sitten on vielä kaksoiskytkinvaihteistot yms. erikseen pakkaa sotkemassa.

En tosin ole hirveän tarkasti tutustunut automaattivaihteistojen sielunelämään, mutta HowStuffWorks ainakin puhuu kytkimistä automaattivaihteistossa:

"In this transmission, when overdrive is engaged, a shaft that is attached to the housing of the torque converter (which is bolted to the flywheel of the engine) is connected by clutch to the planet carrier. The small sun gear freewheels, and the larger sun gear is held by the overdrive band. Nothing is connected to the turbine; the only input comes from the converter housing."

http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission4.htm
[/q]

Ei toi noin pienestä heti hätkähdä..

Itselläni oli 9-3:sen manuaalissa yli 350 pollea ja vakioaskilla. Kestää :))) Suomen tehokkain taitaa olla yli 500 hepoa orkkislootalla :P

Haluisin jonkun tosi hienon joskus jossois rajattomasti rahaa.

[q]DagO, 20.3.2009 14:29:
---
ezzy, 20.3.2009 11:59:
---
DagO, 20.3.2009 02:35:
Tänään tuli celica myytyä ja nyt oon uutta katellu, vähän himottais hakee ruotsin maalta 2.0t aero saabi vm.05->

---


ja nyt olis loistava aika hakeakin, kun tuli toi veropäätös EU-viranomaisilta (jo huhtikuussa alvi poistuu ja autovero nousee alvin verran) ja kruunu on aika heikko.

---

No niin auto varattu ruotsista ja tänään lähtee laiva muutaman tunnin päästä.
Tulee sellanen 2.0t aero vm.05 ajettu 60tkm. Sunnuntaina sit ollaan takasin.
http://213.132.112.100/images/19/1978115764.jpg
[/q]

Toi on muuten vitun hieno kinneri :)) Hyvää vaihtelua perus Vag tuotteille ja bemuillekin. Ei monessa asiassa häviä, paitsi ehkä vetotavassa Onnittelut :)

Mitenhä jengi oikeen ajele kun saa manuaalia hajalle. o,O
Meitsi ei kyl o ikinä ollut kovin hellästi noita kosketellut ja aina
tuntuu kestävän. Aina vaan kovempaa ajoa. :) No okei 01E loota
nyt onkin vähä kestävämpi :D

Impezkikin osannut valita volkkarin :)

mustavalkoinen volkkari:
http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/P1160800.jpg/_small.jpg

Onks Diffasi vielä lähdössä Bugruniin? Katoin vaan, että olit FFP:lle jotain raapustanu asiasta. ;) Jos mennään sun kärryllä, niin oon messissä.

[q]Timce, 20.3.2009 16:46:
Onks Diffasi vielä lähdössä Bugruniin? Katoin vaan, että olit FFP:lle jotain raapustanu asiasta. ;) Jos mennään sun kärryllä, niin oon messissä.
[/q]

Jää tänä vuonna välistä bugrun, kun on samana viikonloppuna semmoiset
pienimuotoiset synttärihipat tässä kulmilla. Ensi vuonna sit! :) Onhan näitä
erinäköisiä tapahtumia luvassa täälläkin. ;)

[q]Impezki, 20.3.2009 02:22:
---
Impezki, 18.3.2009 17:40:
Nyt lähti sitten toinen auto vaihtoon ja nyt pihalla nököttää
Audi A4 avant 1.8 turbo quattro -05.

Näin muutaman sadan kilometrin jälkeen täytyy sanoa että kaikin puolin kelpo peli.

---


Saimpa sen valokuvanki otettua.

( kesävanteita odotellessa ;) )

[/q]


Nyt on asiallinen laite. Meillä pihassa '92 Audi 80 2.0 ja '97 A6 Avant 2.5 TDI. Valitettavasti etuvetoja molemmat, mutta kun Rouvan saa puhuttua ympäri (ei ehkä ihan heti), 80 vaihtuu johonkin quattroon.

[q]Epailija, 20.3.2009 15:05:
---
ezzy, 20.3.2009 14:27:
Tjoo ei sillä o tarkoituskaan rallata, ihan pientä elonmerkkien parannusta haen (vakio on 170hp/260Nm, automaatissa pikkasen vähemmän vääntöä vissiin) ja bensankulutustakin toi steg1 tipauttaa pikkasen. 400Nm toi tomaatti kuulemma kestäää viel ok.
---


No sit. Tuli vain elävästi mieleen miten kaveri yksinkertaisella lastupäivityksellä sai rikottua (manuaali)laatikkonsa rajat, mutta hänellä onkin taipumusta ns. pyrkivään ajotyyliin. =)


---
Automaatissahan ei ole kytkintälevyä mikä kuluis. ja nelilovinen toi tosiaan on.
---


Ai? Olen elänyt siinä käsityksessä, että ainoat erot kytkimen suhteen vanhojen automaattien ja manuaalivaihteisten autojen välillä ovat että automaattivaihteisissa autoissa kytkilevyjä on useampi ja niiden säätely hoidetaan hydraulisesti manuaalisen kytkinpolkimen sijaan. Näiden erojen takia vanhojen automaattien hyötysuhdekin on niin huono; hydrauliikan käyttäminen vaatii energiaa, vaihteiden vähäisemmän määrän takia moottori työskentelee harvemmin optimialueellaan ja samasta syystä se joutuu luistattamaan kytkimiään enemmän (eli vaihteet eivät kaikissa tilanteissa lukitu täysin). Toki sitten manuaalivaihteisissa autoissa välityksetkin hoidetaan eri tavalla kuin automaattilaatikoissa, joissa jonkinlainen planeettapyörästö hoitaa homman ja sitten on vielä kaksoiskytkinvaihteistot yms. erikseen pakkaa sotkemassa.

En tosin ole hirveän tarkasti tutustunut automaattivaihteistojen sielunelämään, mutta HowStuffWorks ainakin puhuu kytkimistä automaattivaihteistossa:

"In this transmission, when overdrive is engaged, a shaft that is attached to the housing of the torque converter (which is bolted to the flywheel of the engine) is connected by clutch to the planet carrier. The small sun gear freewheels, and the larger sun gear is held by the overdrive band. Nothing is connected to the turbine; the only input comes from the converter housing."

http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission4.htm
[/q]

Joo ei ne sentään ihan niin samanlaisia ole, toi clutch-sana tuolla taitaa olla vähän harhaanjohtava.

Tossa vois olla ehkä paremmin selitetty kytkimen ja tomaatin turbiinin eroja jne
http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_transmission#Hydraulic_automatic_transmissions

Olishan tollanen tuore DSG-tyylinen loota kiva, mut ei vaan o mun hintaluokassa vielä hetkeen :D

[q]lohikarme, 22.6.2005 10:39:
Onhan mulla :) Bimmeri
[/q]

Söpö ja siisti paketti...