Polkupyörät

Quote by ioni

Tyypeillä on sitten kunnon brassailupyörät.. Ite luotan sellaseen hieman armeijatyyliseen viritykseen nimeltä Helkama Oiva.

aivan mahtava fillari... ja siin on viel mukana oma pumppu! :D painaa ihan helvetisti mut mukava ajaa...
oma oiva pöllittiin joten jouduin sit ostamaan ihan tavallisen maasturin... :(
tavoitteena olisi "hävittää" intin fillarin ja viedä sen kotiin... yksi vaihde sopii joka maastoon... sen kans ku ajaa 50km niin olo on ku olisi perseeseen pantu.... tai jotain.... :rolleyes:

Quote by Tapi T

Haaveena olisi maastopyörä...

...Budjettini tulee olemaan n. 1200e

Aiot ostaa lähes kymppitonnin pyörän Kauklahteen? :eek: ;)


ontopic:

Itselläni on muutaman vuoden vanha Kuwahara Competition-LX.

Varsin mukava peli, komponentit toimivat edelleen kellon tarkkuudella ja ovat melko huoltovapaat. Keulana on pari vuotta sitten ostettu Manitou SX-LT (siis semmonen halpamuttahyvä). Öljyä pitäisi käydä jossain alan liikkeessä lisäämässä, edellisestä kerrasta on jo aikaa.

Kyseessä kun on melko iso runko, jouduin pari kuukautta sitten ostamaan semmosen todella lyhyen stemmin siihen ja samalla vaihdoin dh-tankoon. Näin sain ajoasennosta hieman pystymmän, että sillä on mukavempi venkoilla esim. stadissa. Harmi vaan että se sai pyörän näyttämään aivan törkeän rumalta. :D

Nykyaikainen polkeminen rajoittuu aika pitkälti duunissa ja vanhemmilla käynteihin, mutta tulee silti ajeltua viikossa n. 50km. Nyt kun ajattelee, niin se on hävettävän vähän.

Lähes ongelmaksi minulla on muodostunut jatkuva keuliminen. Nykyään en onnistu ajamaan edes 400m matkaa kaupalle kokeilematta josko saisin matkan hoidettua koskettamatta eturenkaalla maata. Minusta se vaan on niin paljon mukavempi asento taittaa matkaa.
Rasittavaa se on siksi, että teen sitä jatkuvasti, enkä pysty sitä noin vain lopettamaan. Joku nikotiiniriippuvuuden kaltainen psykologinen klikki. :)

Olisi hauskaa samoilla vielä nykypäivänäkin metsissä, mutta kaveripiirissäni ei ole oikeastaan ketään joka olisi kiinnostunut lähtemään.

Jaa minkälainen unelmapyörä?

Haluaisin sijoittaa n. 1500e matalaan ja jäykkärunkoiseen dualipyörään. Siinä saisi olla läskit nakit, pitkäjoustoinen etuhaarukka, eikä etuvaitajaa ollenkaan. Sillä olisi hauska testailla omia (ja muiden) rajoja Helsingin kaupungin viihteellisillä porras-komplekseilla. :D

(edit: tässähän olisi havainnollinen kuva kyseisentyyppisestä unelmapyörästä)

Quote by Quu

Jaa minkälainen unelmapyörä?

Haluaisin sijoittaa n. 1500e matalaan ja jäykkärunkoiseen dualipyörään. Siinä saisi olla läskit nakit, pitkäjoustoinen etuhaarukka, eikä etuvaitajaa ollenkaan. Sillä olisi hauska testailla omia (ja muiden) rajoja Helsingin kaupungin viihteellisillä porras-komplekseilla. :D

(edit: tässähän olisi havainnollinen kuva kyseisentyyppisestä unelmapyörästä)

Itseasiassa sitten rakastut minun tulevaan, toteutuvaan unelmaani... ;) Juuri tuollainen Le Toy III on tulossa kotiin parin päivän kulueassa, tosin ei mustana... 2,6 gummit, ei siis ihan noin järeät megahypersuperleveät 3" kumit. Mutta, näppärä peli dirttiin, streetille (tosin kumit ei oikeasti oo niin hyvät sinne) ja mikseu dualiinkin...

Mikset sitten sellaista osta? Rahaahan se vain on, kyllähän sitä palaa todella nopeasti jos ostaa "hieman" parempaa runkoa & yms osaa... Unelmat on tehty toteutettaviksi.
Minä sain toteutettua omani. :004:

hö, ihmeellisiä vekottimia teillä. mulle kelpaa vain aitoon vasemmistohenkeen istuva JOkaisenPOlkupyörä

:017:


Itseasiassa tuo on vielä hankkimatta, mutta näinä päivinä sellainen hommataan. Ellei eteen tule sellaista alkuperäistä mallia.. ;)

Quote by Quu

Aiot ostaa lähes kymppitonnin pyörän Kauklahteen?

1200 on kyllä aika kaukana kymppitonnista. ;)

Mitä ihmeellistä on ostaa tollainen pyörä Kauklahteen? Jäbä dissailee Kökkeliä vai? :mad:

tää olis aika pähee:

patriootti

toistaseks pitää tyytyä scott g-zero fx-1:een.

Kyllä mun mielestä pyörään kannattaa sijoittaa hieman enemmän kuin sen 350e pirkkamarketin alessa... Tuolla rahalla saa vain shittiä, harmaita hiuksia ja enemmän rahanmenoa. Kuten vanha sanonta kuuluu: käyhällä ei ole varaa ostaa halpaa (paskaa)

Kunnon fillarista saa kyllä maksaa suuria summia. Sanoisin näin että 1000e ylöspäin lähtee noi joustohyppykeppikeulalliset, reilun 2000e paikkeilla vois harkita täysjoustoa. Siis uusien hinnoista puhuttuna... Taivas on vain kattona. Kyllä sitä saa sen "kymppitonnin" uudessakin rahassa palamaan jos haluaa... Mutta silloin se fillari on jo melkoista hifistelyä ;)

Tähän itseasiassa on pakko laittaa sellainen juttu esille että:

Useimmat eivät suostu ostamaan muita levareita kuin teknarit. Miksi sitten fillarin pitäis olla jotain muuta kuin todella hyvä? Jos teknareiden ostoa perustellaan sillä että niillä on jälleenmyyntiarvoa etc. niin kyllä samat perustelut sopivat fillareihinkin... Paskan ostoa katuu ja joutuu kuitenkin käyttämään lisää rahaa jotta saa laatua, kun paskaan on kyllästynyt...

Löyty kuvakin filosta:

Tää on ollutkin jo esillä tuolla urheilu-topicissa, mutta laitetaan se nyt vielä tännekin:



My baby!

->Tapi T.

Hybridi on semmoinen "kuntopyörä"...Vaikea selittää, mutta sillä on valitettavasti ihan turha edes lähteä koittamaan ajamaan muita maastopolkuja, kuin aivan tasaisia ja hyväkuntoisia pätkiä. Jos metsässä on tarkotus ajella, niin hyvä vaihtoehto voisi olla maastopyörä rullaavilla renkailla, esim. semislikseillä. Toi budjetti on hyvä, sillä saa jo kaikkea kivaa&mukavaa :). Pikaisella pohtimisella voisin heittää kaks vaihtoehtoa, Dacon tai Kona. Konasta hintahaarukkaan menee Cider Cone (1099e), mut eiköhän tinkaamalla sais ihan miten vaan Calderan (1349e) tonni kahteensataan. Konat on laatupyöriä runkoa myöten. Daconit on meiningillä perkeleen-hapoja-mutta-huono-runko, 1200e:n budjetilla saat jo varmaan xtr:ää, mutta se runko on halpis, ja runkohan on pyörän sydän. Käy koeajelemassa ja mieti tarkkaan ostosta, kartota vaihtoehtoja yms. Ja tervetuloa Fillari-lehen keskustelupalstalle kyselemään ;).

->Danny B.

Ihan ok:lta vaikuttais! Itse en kyllä pistäisi Möhköjä Gazzoja, juur sen vuoksi, että olen isoilla&painavilla nakeilla ajanu, eikä kovin helmeä ollut. Deoren jarrutkin mun mielestä vähän nihkeet, suosisin hs33:sia, Saksasta niitä saa halvalla, tehokkaammat, eikä mene rikki yhtä helposti. Mutta jos levyt haluu, ni ei siin mitään sit. Ainee, tukisin myös bmf:iä lmf:ien sijaan, kaposemmat ja kestävämmät ;) . Muuten vaikuttais mun mielestä erittäin hyvältä, sinkula tollasesta pitääkin tehä! Odotan kuolaamista..:)

Niijuu, tosiaan ajan tolla mun Sannilla ihan free-meininkejä, droppia, polkua, dirttiä, dh:ta yms...Yleispyörä siis ;) Ja on pirulainen vielä niin ketterä, monet ovat siitä yllättyneet, harvalla dh-juustokoneella pystyy heittämään 180 astetta vauhdista flätillä.

Keba-> Onhan noi "kaskelotit" kumeina ovat hiukka painava, mutta eiköhän niilläkin poljeskele. Urban kikkailussa todellakin hieman turhan järeät, ei kovinkaan kivasti rullaa & tms... Katsellaan jos ne koukkumadot jossakin vaiheessa tulis alle.

Vanteista sen verran että halusin niihin reilusti leveyttä ja suht edullisen hinnan. LMF:t ovat piirun verran edullisemmat... Tuohon että kestävämmät.... Kyllähän noi LMF:t kestää myöskin melko hyvin. Ei ne mitkään pahemmat rimpulat oo. Ei kuitenkaan oo tarkoitus droppailla mitään tyyliin 5 metristä tasaiselle alustalle ;)

Levyt halusin, siksi nuo Deoren levarit... Budjetissa oli pakko tehdä kompromisseja ja sen takia ei kyennyt ostamaan ihan sitä mitä olisi ehkä halunnut. ;) Kyllähän noillakin jarruttelee. Ja jos ei, niin sitten päivitykseen jossakin vaiheessa. Ja kuten sanoin. En kaipaa mitään DH-luokan jarruja...

Sinkula oli ainut vaihtoehto jonka halusin... Huolto vapaa, aina oikea välitys... Kyllä se pitää niin olla, että pyörässä on oltava yksi vaihde :D

Ei toi sun Superi miltään hirmu ketterältä näytä. Mutta, ulkonäkö hämää useasti. Pitäis tollasta joskus kokeilla. Voiskin yllättää aikas positiivisesti.

Joo no, fillarin kaa tulee poljeskeltuu ihan kulkuvälineenä ja sit tulee vedettyy ihan omks huviks jossain ryteiköissä ja metsässä (purtsilla tulee härnättyä ilta lenkkeilijöitä, löytyy muutama kiva mäki mist saa suht koht kovan vauhdin).
Fillarina omistan Trekin 6700 diski jarruilla
http://www.trekbikes.com/bikes/2002/images/mountain/bikes/6700_photo.jpg

Tällähetkellä ajossa itsekasattu flättipyörä "Morales" vm.1995,joka tunnetaan yleisemmin puhekielessä myös freestylepyöränä.Runko on tarkotettu pääsäntöisesti "flatland" ajamiseen.Kaksi vierekkäistä yläputkea,matala takahaarukka takapyörä trikkeihin,U-jarru mestat ja paksut takalehdet,joita on viilattu niin,että takavanteen saa mahdollisimman eteen.Haaarukka on Kore "flatland" haarukka,jossa lehtien sijainti suoraan keskellä putkiin nähden minimoimaan eroavaisuutta olipa ohjaustanko miten päin tahansa sekä "keventämään" takapäätä ja muuttamaan ohjainkulmaa.Toisin kuin testissä aikanaan luvatiin 75-asteen ohjainkulmaa,se olikin 73 joka teke rungosta vähän painavemman tuntuisen ainakin eturengas-tempuissa.
Polvet-suussa saa sotkee mut siihen on jo tottunu 15 vuoden aikana mitä tätä lajia on jaksanu harrastaa.Morales mun 8. runko tähänmennessä."Normaali" kokoista pyörää en edes omista.
Nyt alkaa machoilu...

Muut osat:
Ohjaustanko: Peregrine "Q" Bar vm.1990 (sahattu kummastakin päästä noin tuuman kapeammaksi ja väännetty suoremmaksi).
Ohjaustangon kannatin: S&M "Redneck" 1"-varsi.
Ohjaustangon päät: kaverin sorvaamat,joissa 6-kulma ruuvi lukitus.
Satula: Primo "Hemorhoid" flatland.
Satulaputki: maastopyörään tarkoitettu 1,5" alumiininen,jonka yläpäähän kaveri sorvasi alumiinista satulan kiinnitystä varten tarvittavan tapin,jotta satulan sai oikeaan kulmaan.
Satulaputken lukko: Morales.
Gripit: Odi (lyhennetyt).
Jarrukahvat etu/taka: Dia Compe Tech-77 (lukot poistettu,kahva osaa taivutettu ulospäin,kahvaan takajarrua varten porattu reikä ulkoista vaijerinpäälukkoa varten).
Jarruvaijerit etu/taka: Odyssey ym. (lyhennetty ulkoisilla vaijerilukoilla).
Etujarru: Dia Compe AD990 U-jarru (jossa matalaprofiiliset Graveyard:in "Low boy" jousen kiinnikkeet,maksimoimaan jalkatyöskentelytila eturenkaalla).
Etujarrun kiinnityslevy: S&M.
Takajarru: Dia Compe AD990 U-jarru.
Jarrupalat: Dia Compe/Shimano.
Etuvanne/pinnat/napa/Akseli: Vanne:Peregrine HP-48,48 kpl 3mm mopo-pinnaa,Napa:HP48 hole sealed.Akseli:Peregrine 26T.
Takavanne/pinnat/napa/akseli: Vanne:Peregrine HP-48/48 kpl 3mm mopo-pinnaa,Napa:48 hole Suntour freecoaster (modofioitu ACS freecoaster-jalkajarrusta,estämään poljinkampien pyöriminen takaperin-rullaus-tempuissa)Akseli: Standard 24T.
Renkaat: Primo "V-monster" 20" x 1.95".
Polkimet: GT (muoviset perus halpikset vm 1989).
Poljinkammet: alumiiniset 175mm GT Pro series 3-osaiset vm. 1989.
Poljinkampien laakerit: Tioga (sealed).
Etu-ratas: Graveyard 39T.
Taka-ratas: 15T.
Ketju: KMC.
Gyro: Odyssey Gyro-2.
Gyro-suoja: Itsetehty neopreenistä estämään jatkuva polvien verille repeily,joka on tyypillistä eturengas tempuissa.
Ohjainlaakeri: Tioga Beartrap.
Ohjainlaakerin lukko: DK.
Akseli tapit: Primo.

..ja tärkeimpänä muovinen alaston vauva-nukke.jolle piirreettiin pulisongit ja jonka pää lävistettiin ketjun ja rattaan välissä.Kutsumme sitä mini-Chase:ksi flätti-legenda Chase Gouin:in mukaan.Se matkustaa mukana kätevästi satulan alla.
Etu tai takavanteeseen voi myös laittaa pinnojen väliin tennispallot tasapainottamaan...

Kasasin vuosi sitten rakkaasta vanhasta rungostani tälläsen oldskool-freestyle-kruiserin:
Runko: 1988 Haro Master.
Haarukka: Haro FS ,jossa taitettavat platformit oldskool-temppuja varten.
Vanteet: Hutch "OGK" 5-pinnaiset muovivanteet vm.1985.
Renkaat: Peregrine HP-100 PSI.
Ohjaustanko: Haro 2-osainen freestyle -tanko vm.1987.
Ohjaustangonkannatin: ACS-55 vm.1988.
Gripit: Odi.
Satula: GT Freestyle vm.1989.
Satulaputki: Odyssey layback vm.1988.
Satulaputken lukko: Haro/Fusion kaksois pultti. vm.1990
Etujarru: Dia Compe Bulldog.
Takajarru: Dia Compe 994 U-jarru.
Jarrukahvat: Dia Compe Tech-77.
Etu-ratas: Haro Compact disc 43T vm.1988
Poljinkammet: Haro/Fusion 175mm 1-osaiset.
Polkimet: GT alum.
Akseli tapit: Diamond back reversible 24/26T vm.1987.
Gyro: Odyssey Gyro-1


Nää pitäis itseasiassa olla "vituttaa" topikissa: (sori)
Nykyään kaikentasoisia "freestyle" -pyöriä saa suunnilleen jokaisesta retkeilykaupasta/marketista mieluiten väärin kasattuna ja säädöt persettä päin.On sitä paksuu alaputkee/tappii munan jatkeeks,hevi/gootti/graffa/bommaus ym. trendikästä kirjotusta liekkejä ja muijjan kuvii ja sit valmistajana on joku perkeleen suksi/bleidi merkki "K2" ...mitä helvettiä?
Huvittaa kanssa,kun välillä näkee kaupungilla hemmoja,joilla on viimesen päälle (maasto)pyörässä etu/takajousitukset ja esim.downhilliin tarkotetut renkaat/runko ja sitten ne tulee keskustaan asfaltille kruisailee,vetää bisshheee tai muuten vaan näyttäytymään ja pullistelee.Pyörästä näkee,ettei sillä ole koskaan tehty sitä mihin se on tarkotettu.Sama pätee "kioskille-ja-takas" -reissuja varten ostettuihin freestyle-pyöriin.


Pakko sanoo,kyllä tää ON aika helvetin äijjäily/amis/Tekniikan Maailma topikki,mut ei se mitään,nyt on jo parempi feelis.


Viikon temppu:
Multiple Whiplashes-to-Hitchiker-to-Backpacker.
:D

Quote by greenie

Hitto mikä amistopikki!

Noei :001: Itse olen panostanut mukavuuteen pyöräilyssä. Pyöränä on Tunturin Sunset Boulevard. Sellanen "rantapyörä" kaarevalla rungolla, pehmeällä penkillä, sileillä renkailla ja jalkajarrulla.

Vaikka nykyään onkin mukavempi ajaa auringonlaskuun autolla, on se ihanaa aika ajoin myös pyörällä :)

Amis tai ei. Oli kyse autoista tai ei. Itse oon alkanut arvioida vapaa-ajan käyttöä myös sillä perusteella, pääsenkö ajamaan seuraavana päivänä vai en (ts. alkoholi). Se on jonkinlainen riippuvuus. Isompaa ja kovempaa.

Itse oon harrastanut maastopyöräilyä eri muodoissaan yli 10 vuotta ja olen siinä ajassa havainnut sen totaalisen ylivertaiseksi liikkumis- ja harrastusmuodoksi.

Herneet privana!

Jos joku on eri mieltä, niin ratkotaan pulmat hyppyrillä!:mad:

Quote by Boot

Jos joku on eri mieltä, niin ratkotaan pulmat hyppyrillä!:mad:

...ja viinat mukaan.:003:

Ehkä nyt mennään pikkusen off topicin puolel mut, yks asia on jääny vaivaamaan kun joka puolella näkyy rikkinäisiä pulloja jaa niiden siruja. Itseltä on rengas menny jo kolme kertaa rikki tässä lyhyen ajan sisällä. Ihan sama minne menee niin aina näkyy jossain rikki oleva pullo (jopa keskellä metsää jossa nyt ei luulisi kenekään harrastavan tuollaista).

(ehkä olis pitäny tunkee tää tuonne vi**tus topicciin, mut ku vaivas.....) :mad: :mad: :mad:

Quote by The Boneless-one

Polkimet: GT (muoviset perus halpikset vm 1989).

:eek: :eek: What a fuck? Tossa on oikeesti tyyliä!

Noista flätti/free/bmx/tms pyöristä ei juurikaan (lue: ollenkaan) ole tuntemusta... Mutta, uskoisin että tolla ajelee lajille uskoutunut harrastaja enemmänkin kuin mielellään. 15 vuotta on jo pitkä aika tuollaiselle harrastukselle. Propsit kyllä siitä!

Quote by Hitchhiker

rikkinäisiä pulloja jaa niiden siruja. Itseltä on rengas menny jo kolme kertaa rikki tässä lyhyen ajan sisällä.

:

Varma valinta lasinsiruja vastaan,osta sellaset sitkeestä vinyyli/muovi seoksesta tehdyt nauhat jotka tulee renkaan ja sisäkumin väliin.Itsellä ei ole ollut rengasrikkoja vuosiin.Toimii 100% varmuudella.
Käsittääkseni niitä saa jo nykyään kaikenkokoisiin renkaisiin lähes mistätahansa fillariliikkeestä.

Lelu tuli kotiin.... :006: :006: Se on kyllä niin namune. Mun oma kultsi. Tyttöystävä on varmaankin kohta mustasukkainen :D Enää odotan sitä että huomenna tulee keula & muut palikat. Jarrut tulee tosin vasta tiistaina. Jos vaikka keskiviikkona olis fillari kasassa....

Tuossa varmistui se, että saan alleni uuden fillarin todennäköisesti ens viikolla... Upean ihana, namunen Le Toy III :006: :006: runko tulee mulle sunnuntaina kotio, keula&kiekot + kaikki muu todennäköisesti ens viikolla. Kokoon saan sen varmaankin sitten vasta tuossa loppuviikosta.
24" kiekoilla se tulee olemaan suht pienen kokoinen. Mutta, olenhan minäkin pieni...

Joten ajattelin kysellä täältä, kuinka moni poljeskelee pyörää harrastukseksi taikka vain kulkuvälineenä? Ajeletteko dirtillä, kaupungissa kikkaillen, kadulla kaposilla renkailla kippurasarvisella, metsäpolkuja tahkoten vai aivottomasti DH-rataa pitkin?

Millaisia pyöriä teiltä löytyy? Mummopyörä, maasturi...?