Kirjaudu
tai
Rekisteröidy
Autot
- « Edellinen
- 1
- ...
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- ...
- 56
- Seuraava »
:D
Saab on imo ollut aika perustylsä auto pitkään, mutta mä oon heränny siihen nyt ton uuden 93:n myötä, siiinä on esim. äärettömän hyvät penkit, ei tarvi ajoasentoa pahemmin hakea. Ja se turbon ääni... :hearts:
Uus 93 on _ihan vitun_ huono. Se on rakennettu Opelin pohjalevylle, joka on ihan älyttömän vetelä. Automaattivaihteiston välitys on ihan suolesta ja tiptronic on hidas paska. Vaikka hevosvoimia on paperilla tarpeeksi on koko kärry ihan puhditon.
Olen saabistiperheestä, takana 900S, 9000CD, 900 2.0t SE (2001) ja 900 2.0t SE (2003).
Noista ylivoimaisesti paskimmat ovat uusi 93 sekä jenkkimarkkinoille aikoinaan suunniteltu 9000CD. Uusi korimalli on kyllä hieno ja sisältä Saabin tekninen estetiikka miellyttää, mutta muutokset, joita edellisen mallin jälkeen on tehty alustaan, vaihteistoon ja moottoriin ovat iso loikka huonompaan suuntaan.
2001:n 900 2.0t SE on edelleen yksi parhaita autoja, joilla olen ikinä ajanut.
Hiukan nähty vaivaa ton tekemises, olis tonki rahan panostanu pellin alle. :D
Jännä piirre siinä autossa oli, että se pieneni aika paljon kun meni itse rattiiin. Pelkääjan paikalla se tuntu aika laivalta :)
Et olis uskaltanu ajaa sillä ellen olis pakottanu :P
Et olis uskaltanu ajaa sillä ellen olis pakottanu :P
Eipäs puhuta uskaltamisesta... En vaan tykkää pysäköidä mastodontteja :D
Saab on imo ollut aika perustylsä auto pitkään, mutta mä oon heränny siihen nyt ton uuden 93:n myötä, siiinä on esim. äärettömän hyvät penkit, ei tarvi ajoasentoa pahemmin hakea. Ja se turbon ääni... :hearts:
Uus 93 on _ihan vitun_ huono. Se on rakennettu Opelin pohjalevylle, joka on ihan älyttömän vetelä. Automaattivaihteiston välitys on ihan suolesta ja tiptronic on hidas paska. Vaikka hevosvoimia on paperilla tarpeeksi on koko kärry ihan puhditon.
Olen saabistiperheestä, takana 900S, 9000CD, 900 2.0t SE (2001) ja 900 2.0t SE (2003).
Noista ylivoimaisesti paskimmat ovat uusi 93 sekä jenkkimarkkinoille aikoinaan suunniteltu 9000CD. Uusi korimalli on kyllä hieno ja sisältä Saabin tekninen estetiikka miellyttää, mutta muutokset, joita edellisen mallin jälkeen on tehty alustaan, vaihteistoon ja moottoriin ovat iso loikka huonompaan suuntaan.
2001:n 900 2.0t SE on edelleen yksi parhaita autoja, joilla olen ikinä ajanut.
Mielipiteet jakautuvat. Mä pidän tuosta uudesta 9-3SS:stä kovasti. Ajoasento miellyttävän matala, ja ainakin 1,8t moottori liikutti ihan mukavasti tuota.
Mielipiteet jakautuvat. Mä pidän tuosta uudesta 9-3SS:stä kovasti. Ajoasento miellyttävän matala, ja ainakin 1,8t moottori liikutti ihan mukavasti tuota.
Juu, ei siinä sisätiloissa mitään moitittavaa olekaan, sivuttaistukea saisi olla penkeissä enemmän, mutta muuten uus 93 on sisätiloiltaan mainio. Lasken siis tähän ajoasennot, sun muut pelit ja vehkeet.
Kyse olikin ajettavuudesta, se on huonontunut edelliseen malliin verrattuna paljon.
Kori ei ole vääntöjäykkä ja mutkaisella tiellä auto yliohjaa paljon, moottori on kierrosherkkä, mutta jotenkin puhditon koko vääntöalueella.
Mutta huomaa, että vertaan uutta 93:sta sitä edeltäviin malleihin, en muihin automerkkeihin. Perus-Opeleihin, Toyotoihin sun muihin verrattuna 93 on kyllä ominaisuuksiltaan ihan eri kastissa. En ole ajanut 93:n kilpailijoista pidempään kuin Audin A4:sta, joten en voi vertailla Saabia kilpailijoihin. Ajo-ominaisuuksiltaan Audi A4 päihitti 93:n mennen tullen. Muussa varustelussa ja estetiikassa Saab vetää kyllä pidemmän korren.
Bodyroll bodyroll :scared: :panic:
Noh kai se suoralla kulkee ees suoraan...
Itse ostin Mitsubishi Lancer Super -86:n tuossa muutama viikko sitten, hintaa oli huimat 290e :cool:
Nyt pitäis vaan selvittää, että mikä helvetti tuossa syö bensaa niin paljon.. 1.2 kone, ja bensaa mene pahimmillaan 12 litraa satasella. Tuossa on automaattiryyppy, joten voiko sen jumiutuminen "päälle" aiheuttaa tuon bensan syönnin? Mistä muusta syystä tuo voisi johtua?
Itse ostin Mitsubishi Lancer Super -86:n tuossa muutama viikko sitten, hintaa oli huimat 290e :cool:
Nyt pitäis vaan selvittää, että mikä helvetti tuossa syö bensaa niin paljon.. 1.2 kone, ja bensaa mene pahimmillaan 12 litraa satasella. Tuossa on automaattiryyppy, joten voiko sen jumiutuminen "päälle" aiheuttaa tuon bensan syönnin? Mistä muusta syystä tuo voisi johtua?
Ostit 18 vuotta vanhan japskin tohon hintaan ja ihmettelet kun se imee bensaa? :scared:
Automaattiryyppy nyt on todennäköinen vaihtoehto, mutta tässä pari vaihtoehtoa lisää, joiden yhteisvaikutus on ton hintaisessa / ikäisessä värkissä merkittävä:
* seokset pielessä (kaasari kulunut)
* sytkät pielessä
* tulpat huonot
* tulpanjohdot huonot
* puola huono (epätodennäköistä jos käy muuten kunnolla)
* virranjakaja väljä (sytkät pielessä, kipinä huono)
* vanhat öljyt
* jarrut laahaa
* väärät rengaspaineet / aataminaikuiset renkaat
* bensavuoto? (lätäkkö alla)
* ohivuotoa sylinterissä (puristuspaineet karkaa)
* karstoittuneet venttiilit (puristuspaineet karkaa)
ja olishan noita varmaan lisääkin. Mutta eiköhän noikin aluksi kelpaa. Aloita kaasarista.
Itse ostin Mitsubishi Lancer Super -86:n tuossa muutama viikko sitten, hintaa oli huimat 290e :cool:
Nyt pitäis vaan selvittää, että mikä helvetti tuossa syö bensaa niin paljon.. 1.2 kone, ja bensaa mene pahimmillaan 12 litraa satasella. Tuossa on automaattiryyppy, joten voiko sen jumiutuminen "päälle" aiheuttaa tuon bensan syönnin? Mistä muusta syystä tuo voisi johtua?
Ostit 18 vuotta vanhan japskin tohon hintaan ja ihmettelet kun se imee bensaa? :scared:
No oli auto minkä ikäinen tahansa, en odota että se normaalitilassa noin paljoa bensaa söisi. Edellinen muutaman sadan e:n 80-luvun golf vei 6,5 litraa satasella :)
Automaattiryyppy nyt on todennäköinen vaihtoehto, mutta tässä pari vaihtoehtoa lisää, joiden yhteisvaikutus on ton hintaisessa / ikäisessä värkissä merkittävä:
* seokset pielessä (kaasari kulunut)
* sytkät pielessä
* tulpat huonot
* tulpanjohdot huonot
* puola huono (epätodennäköistä jos käy muuten kunnolla)
* virranjakaja väljä (sytkät pielessä, kipinä huono)
* vanhat öljyt
* jarrut laahaa
* väärät rengaspaineet / aataminaikuiset renkaat
* bensavuoto? (lätäkkö alla)
* ohivuotoa sylinterissä (puristuspaineet karkaa)
* karstoittuneet venttiilit (puristuspaineet karkaa)
ja olishan noita varmaan lisääkin. Mutta eiköhän noikin aluksi kelpaa. Aloita kaasarista.
Hmm..se on kyllä jännä kun automiehiltä kysyy jostain ongelmasta, niin luetellaan kaikki mahdolliset ongelmat. IT-alalla taas on tottunut siihen, että ongelmaa loogisesti lähdetään selvittämään todennäköisimmästä vaihtoehdosta ja sulkemalla pois mahdollisuuksia ;) *ihan vaan yleinen huomio, ei mitään henk.koht*
Niin tuossa on sellasta ongelmaa, että kun kaasun painaa pohjaan, niin se ei oikein lähde mihinkään.. Varovaisella kaasunkäytöllä kiihtyy huomattavasti nopeammin, joten jotenkin tuntuisi että saa liikaa bensaa tms.. Olisko sitten toi kaasari mahdollisesti?
Niin tuossa on sellasta ongelmaa, että kun kaasun painaa pohjaan, niin se ei oikein lähde mihinkään.. Varovaisella kaasunkäytöllä kiihtyy huomattavasti nopeammin, joten jotenkin tuntuisi että saa liikaa bensaa tms.. Olisko sitten toi kaasari mahdollisesti?
Ensimmäiseks tulis mieleen ilmansuodatin, tarkasta/vaihda?
Hehe, oisko toi huono kulkupuoli tossa mallimerkinnässä olevissa numeroissa "1,2". ;)
Joo putsari kannattaa ehdottomasti katsoa.
Jos toi tuntuu kulkevan pintakaasulla paremmin kuin täydellä, niin kuulostaisi päin vastoin kyllä siltä, että saa liikaa ilmaa / sytkät on aikaisella, eli mahdollisesti joku alipaineletku vuotaa. Eli kun kaasun laittaa pohjaan, kuuluu vaan lähinnä "boooo" eikä vehje kiihdy edes sitä vertaa kuin kuski.
Toi on muuten totta, mitä nopeammin auto kiihtyy sitä vähemmän yleensä kuski kiihtyy...
Hehe, oisko toi huono kulkupuoli tossa mallimerkinnässä olevissa kirjaimissa "1,2". ;)
Joo putsari kannattaa ehdottomasti katsoa.
Jos toi tuntuu kulkevan pintakaasulla paremmin kuin täydellä, niin kuulostaisi päin vastoin kyllä siltä, että saa liikaa ilmaa / sytkät on aikaisella, eli mahdollisesti joku alipaineletku vuotaa. Eli kun kaasun laittaa pohjaan, kuuluu vaan lähinnä "boooo" eikä vehje kiihdy edes sitä vertaa kuin kuski.
Joo voi olla että tuo 1,2 vaikuttaa asiaan :D Kaasua painaessa käy juuri noin kun sanoit, eli hyytyy "boooo" äänen kanssa. Hmm, helvetti kun osaisi itse tehdä autoille jotain, mutta kun ei. Ja tuon hintaista autoa ei viitsi viedä mihinkään korjaamoon ainakaan tutkittavaksi, kun hinta saattaa nousta korkeammalle kuin auton arvo :crybaby:
Joo voi olla että tuo 1,2 vaikuttaa asiaan :D Kaasua painaessa käy juuri noin kun sanoit, eli hyytyy "boooo" äänen kanssa. Hmm, helvetti kun osaisi itse tehdä autoille jotain, mutta kun ei. Ja tuon hintaista autoa ei viitsi viedä mihinkään korjaamoon ainakaan tutkittavaksi, kun hinta saattaa nousta korkeammalle kuin auton arvo :crybaby:
Alipainevuoto jossain siis, eli kone imee liikaa ilmaa jostain. Todennäköisimpiä paikkoja on alipaineletkut, jotka menevät kaasuttimesta/imusarjasta virranjakajalle ja jarrutehostimelle (jos sellainen värkissä on). Joskus on myös jarrutehostimen kalvo ollut halki, jota kautta kone on sitten imenyt ilmaa.
Tai jos rassi on ollut jollain teini-tuunink -miehellä ennen sinua, niin tarkasta kaasuttimen, imusarjan ja ilmanputsarin kiinnitys ja että putsarin kotelossa ei ole liikaa itsetehtyjä reikiä ja itse puhdistuselementti on paikallaan.
Mun -83 Nissan Sunnysta hajos tänä aamuna etummainen moottorin kannatin. Peruutin tallista ulos ja yhtäkkiä kuulu vitummoinen rämähdus kun se kannatin systeemi rullas auton alla betoni lattialla. Taitaa kulua viikonloppu autoremontin merkeissä....
:angry: :mad: :crybaby: :mad:
...ja tähän väliin kiesi suoraan "panisin"-osastolta:
Aston Martin Vanquish S
520hp / 577Nm @ 5800rpm / 4,8s / 320km/h
Terveiset Ipen Nissanille! :king:
- « Edellinen
- 1
- ...
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- ...
- 56
- Seuraava »