onx polkupyörää? jos ei, ni millaisen haluaisit?

on... halpis maasto tsygä, mut ajaa hyvin asiansa....
mut prkl, yks kaunis aamu kumi puhkes... paikkaamine ei auttanu, tyhjeni vaa uuestaa
ny pitäs saada aikaseks otettuu rengas uuestaa irti ja katottuu jos siin o toinenki reikä ja sais paikkaamal kuntoo.. tai sit ostaa uus sisä kumi..
sit pääsis pyöräilee töihi

Ei oo fillaria, mut tahtoisin sellasen armeija-fillarin millä intis ajeltiin melkosen paljo... Kun en mitää ylihienoa tartte...

Varmaankin tosta trekin 6400 tulee sinqula, mutta siihen tarttis vielä uudet levyt saada alle kun nuo vanhat eivät enää pelitä (sylintereissä jotakin häikkää). Mutta rahaa odotellessa siihenhän menee piiiiiiiiitkä aika, mutta onneksi on toinen fillari jolla voikin sitten pärsiä. Paitti että reidet huutaa kuolemaa kun joutuu putkelta polkemaan koko ajan jos haluaa vauhdissa pysyä (eikä tuo pyörän painokaan ole kevyin mahdollinen freeridemankeliksi n. 15Kg).

[q]Hitchhiker, 25.5.2007 19:13:
(eikä tuo pyörän painokaan ole kevyin mahdollinen freeridemankeliksi n. 15Kg).
[/q]

Yhy, mun freeride/dh painaa 20kg..

Jalkalihakset kiittää <3

[q]Fyraett, 25.5.2007 19:53:
---
Hitchhiker, 25.5.2007 19:13:
---
Yhy, mun freeride/dh painaa 20kg..

Jalkalihakset kiittää <3
[/q]

Juu kiittää ainakin ylämäissä ja suoralla kun on ollut pakko välillä polkea pitkiä matkoja mutta toisaalta ihan hyväähän se vain tekee.

[q]niomic, 25.5.2007 18:41:
Eivät piffais kuitenkaan Elite 9.9 :)? Can you say XTR >;)
[/q]

no no, en oo noussu vinssin niskaan varmaan sitten yläasteen et tollanen vajaan tonnin vispiläkin on jo aika varomaton sijoitus :D

Mul on sininen 16" Kona Blast 2004, johon päivitin just XT-sarjan hydrauliset levarit. Muu osasetti on Deore/LX, seuraavaks paskin lenkki taitaa olla Marzocchin OEM-keula, joten se menee sit jossain vaihees vaihtoon.

Laitatin siihen jo uutena Continentalin kevlar-vahvisteiset kumit ja ~1500 kilsaa vuodessa polkeneena rengasrikkoja=0kpl. Lisäks laitatin siihen sillon suoraan myös puolilukkopolkimet, jotka on osoittautuneet varsin kätsyiksi, duunimatkat & lenkit lukkokengillä ja pikkuajelut sit voi vetää tennareilla.

Sunn Crosss on tällä hetkellä ajopelinä. Kolme vuotta sillä nyt sotkenut ja tyytyväinen olen ostokseen ollut sen jälkeen, kun otti Suntourin keulan pois ja laittoi tilalle Marsun MX Comp ETA:n. Mokoma oli kyllä typpi/öljypatruunan sisältävä, mutta tuppasi jäykkenemään turhan paljon jo +10 asteen lämpötiloissa, saati siitä alle. Marsu on pelannu ilman mitään ongelmia, ja on aivan riittävä meikäläiselle. Muita osia renkaita ja jarrupaloja lukuunottamatta ei olekaan vielä tullut vaihdettua, nyt olis edessä takavaihtajan ja mahdollisesti keskiön vaihto. Tonnin fillariksi kelpo-ostos vuonna 2004, sisälsi formulan hydrauliset hidastimetkin.

Perseilyä, taas se kärpänen iski. Iski se tosin jo vuosia aikasemminkin, mut nyt näemmä pahemmin. Tahtoo 13"/14" dabombin tai konan rungon 24" kiekoilla (2,6" gazzalodit), pojat hoitaa loput <3 aijai, oma pieni bulevardi-dh vaikkei oiskaan täysjuusto.
Nii ja jos vähä lisäilis. Tuplakruunu vois olla jo ihan humpuukia tuohon, mut pari kivaa keulaa ois kyl olemassa ja brembon jarrut ois aika kivat ja tuota..

Ehkä tosta parilla tonnilla selviäis.

JOS VAIKKA SIT NIINKU LOTTOIS HUOMEN.

Alla ollut jo puolitoista vuotta Trekin 4900 alpha disc-versiona. Koska käytän pyörää joka päivä ympäri vuoden, pyörään on lisätty erinäköisiä mukavuuksia.

Ensinnäkin totta kai hydrauliset levyjarrut, koska talviliukkailla on ihan kiva pysähtyä mahdollisimman nopeasti. Kummasti on jo tottunut, että pystyy pysähtymään ja hidastamaan vauhtia todella sulavasti. Joskus huomaa, että autoilijat luulevat minun syöksyvän kovaa vauhtia alle, kun jarrutan niin myöhään punaisiin valoihin.

Toisekseen mukana kulkee aina käsilaukku ja joskus ruokaostoksiakin, joten olen hommannut pyörääni tarakkatelineen ja siihen liittyvät sivulaukut. Sinne saakin sitten piiloon käsilaukun roiskeilta. Lisäksi kuljetan aina mukana ohutta hupullista sadetakkia ja paria pyykkipoikaa valkoisten farkunlahkeiden varalta. ;)

Etujousitus lisää mukavuutta kanttareilla ihan kivasti, takajousitus olisi ehkä jo vähän liikaa heijausta.

Totta kai erikseen on tietysti kesä- ja talvirenkaat: kesäksi hyvät slicksit ja talveksi nastat.

Soittokello pyörästä tosin puuttuu, sen voisi ehkä jossain välissä hommatakin, ettei tarvitse pelotella mummoja sujahtamalla varoittamatta kovaa vauhtia ohi.

Niin, piti sanomani, että edellinen pyöräni oli IMHO vielä parempi ajettava. Viimeisen päälle osat, aivan unelmankevyt rullaus ja juuri sopivasti rumennettu ulkonäkö, ettei sitä hyväksi pyöräksi tunnistanut. Valitettavasti se kuoli auton alle. RIP.

[q]nuance, 25.5.2007 10:23:
toissapäivänä tilasin työsuhdefillarin. trekin kuustonninen. tykkään.
[/q]

Katsoin bikeplanetin kuvastosta tota kuusitonnista, ja täytyy sanoa, että on dollari tullut aika paljon alas. Trekillä on jo aika hyvä hinta-laatu -suhde!

Oma Trekkini oli (ehkä vähän ylihinnoitellulta) ovh:ltaan 1200e, ja se ainakin pikaisesti speksien mukaan on suunnilleen samantyyppinen kuin tuo kuusitonninen.

[q]vaavu, 25.5.2007 22:44:
Soittokello pyörästä tosin puuttuu, sen voisi ehkä jossain välissä hommatakin, ettei tarvitse pelotella mummoja sujahtamalla varoittamatta kovaa vauhtia ohi.
[/q]

Omasta mankelista tuo kello puuttuu juurikin tuosta syystä. Jengi kun kuulee kellon, ni jotku hätkähtää, jotku kattelee paineissa joka suuntaan ja alkaa miettimään väistöliikkeitä (pahimmillaan väistävätkin). Ei oo paljoo vaikeempaa estettä ku edessä väistelevät ihmiset, varsinkin semmoset joilla ei ole pyöräilystä ja parempien pyörien ominaisuuksista mitään hajua. Itse noudatan semmosta linjaa et koska pyörällä pystyn tekemään kaiken nopeasti ja sulavasti, niin minä valitsen ajolinjat esteiden (ihmisten mukaan). Kun ei rinkuta kelloa, jengi jatkaa matkaansa / pysyy paikoillaan paljon ennustettavammin. Mikäli tila on niin tiukka, että ois mahdollista yhtäkkiä kääntyvään ihmiseen osua, niin sitten hiljennetään välillä vaikka melkeen pysähdyksiin asti. Normaalisti kun vauhti on semmosta aika täysii(tm), ni ei paljoo viitti riskeerata tiukoissa paikoissa.

Ymmärrän kyllä kellonkäyttöä paremmin mikäli pyöräily on semmosta hiljaista köröttelyä, siinä vauhdissa eivät nämä kellon huonot puolet tule niin pahasti esille.

[q]Foxmagon, 25.5.2007 22:20:
Tahtoo 13"/14" dabombin tai konan rungon 24" kiekoilla (2,6" gazzalodit), pojat hoitaa loput <3 aijai, oma pieni bulevardi-dh vaikkei oiskaan täysjuusto. *hihu*[/q]

kona stinky-24: 1299e

http://www.pyora-suvala.com/tuotekuvat_2004/2K6_STINKY-24_650.jpg


Siin on sulle valmiiks kasattu täysjousto 24" kiekoil! :)

Kona Caldera (2006) löytyy täältäpäin TravelContact renkail jotka on <3, tyytyväinen oon ollu. Uus etuhaarukka pitäis jossain vaihees ostaa mut se on sen ajan murhe sit ku rahaa on muuhunkin kun näkkileipään. ;)

[q]Fyraett, 25.5.2007 23:30:

kona stinky-24: 1299e

Siin on sulle valmiiks kasattu täysjousto 24" kiekoil! :)
[/q]

O_O WHAAAT!

Vaikka just hommasin ton Konan Kulan niin alkanu jo nyt himottaa rungon vaihto Transitionin Vagranttiin http://www.manfredbikes.net/images/vagrant_bike.png

pihalla on tollanen punainen mummopyörä vuosimallia. ennen jeesusta.
vaan on niin pirun hyvä polkea, että muutamalla polkaisulla rullaa melko pitkälle
pitäis vaan saada uus penkki tohon, sillä nykyinen tappaa perseen.

[q]niomic, 25.5.2007 23:17:
Omasta mankelista tuo kello puuttuu juurikin tuosta syystä. Jengi kun kuulee kellon, ni jotku hätkähtää, jotku kattelee paineissa joka suuntaan ja alkaa miettimään väistöliikkeitä (pahimmillaan väistävätkin).[/q]

Tähänkin vaikuttaa aika paljon se, kuinka kaukaa sitä kelloa soittaa. Jos soittaa riittävän kaukaa, ehtii väistettävä varautua siihen ihan rauhassa. Ja onneksi aika iso osa ihmisistä ymmärtää väistää kohti tienreunaa, joten se väistökin tapahtuu suhteellisen ennustettavasti. Paljon todennäköisempää on, että nopeasti lähestyvästä pyöräilijästä autuaan tietämätön seilaa tiellä edestakaisin, kuin että pyöräilijästä tietävä sitä tekisi.


[q]Kun ei rinkuta kelloa, jengi jatkaa matkaansa / pysyy paikoillaan paljon ennustettavammin. [/q]

Riippuu kovasti tapauksesta. Esim. omalla reitilläni on paljon koirienulkoiluttajia, urheilevia koululuokkia ja erilaisia pelejä pelaavia joukkoja. Tällaiset väistettävät saattavat liikkua hyvinkin nopeasti ja arvaamattomasti, eikä väistölinjaa ole niin helppoa ennakoida. Olen useammankin kerran aiheuttanut ihan selviä säikähdyksiä ja äkkiväistöjä kaikissa näissä ryhmissä, kun he eivät ole yhtään nähneet tai kuulleet, että pyörä on tulossa.

Ylipäätään yllättävän harva tielläliikkuja katselee eteensä kulkiessaan. Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa käynyt niin, että suoraan kohti, täydessä näkyvyydessä vastaan tuleva säikähtää ihan viime hetkillä, kun huomaa että joku tulee kohti. Nuoret, vanhat ja johonkin toimintaan keskittyneet ovat tässä suhteessa kaikkein onnettomimpia.


[q]Mikäli tila on niin tiukka, että ois mahdollista yhtäkkiä kääntyvään ihmiseen osua, niin sitten hiljennetään välillä vaikka melkeen pysähdyksiin asti. Normaalisti kun vauhti on semmosta aika täysii(tm), ni ei paljoo viitti riskeerata tiukoissa paikoissa.[/q]

No eikö se olisi kätevämpää soittaa em. tilanteissa sitä kelloa? Ei tarvitsisi edes vauhtia hidastaa.


[q]Ymmärrän kyllä kellonkäyttöä paremmin mikäli pyöräily on semmosta hiljaista köröttelyä, siinä vauhdissa eivät nämä kellon huonot puolet tule niin pahasti esille.[/q]

No, en nyt omaa ajoani köröttelyksi kutsuisi, vaikka en mitään superohjus olekaan. Ennakoitavuus on kaikkien tielläliikkujoiden etu, ja äänimerkkiä oikein käyttämällä vältetään kaikkein parhaiten yllättävät tilanteet.

No niin. Nojapyörät rajaavat kammelliset kulkuvälineet tiukalle. Tämä topic keskittää myös ihmiset jotka tahtovat maata keskiön yläpuolella. (olla rähmillään)

Omat välineet (update 6.4.2010):

Fixed/free: Kona Paddy Wagon -09

MTB: Mountain Cycle San Andreas -05

DH: Intense M1 Lite -00

Suunnatkaamme keskustelu polkupyöristä tänne.